趕超特斯拉？現(xiàn)代將發(fā)展重心指向電動(dòng)車

Model 3 參考價(jià)：25.99萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

據(jù)外媒報(bào)道，作為氫能源汽車的支持者，現(xiàn)代汽車在見證特斯拉崛起后，決心將發(fā)展重心從氫能源汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車?，F(xiàn)代計(jì)劃引進(jìn)兩條電動(dòng)汽車生產(chǎn)線。

“KONA新能源”

現(xiàn)代汽車向路透社透露，正在與韓國電動(dòng)供應(yīng)商合作，以增加其電動(dòng)汽車生產(chǎn)規(guī)模。三星集團(tuán)、LG化學(xué)和SK集團(tuán)均拒絕置評(píng)。

根據(jù)行業(yè)咨詢公司LMC汽車的數(shù)據(jù)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)2021年銷售了86434輛電動(dòng)汽車，高于奧迪股份公司73278輛的銷量，但落后于特斯拉36.75萬輛的交付量。在韓國國內(nèi)市場(chǎng)，特斯拉在今年6月創(chuàng)造了新的銷量紀(jì)錄，其Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型的銷量超過了現(xiàn)代KONA新能源車型和寶馬、奧迪等豪華車型的銷量。

由于現(xiàn)代汽車生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車所需的大量核心零部件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)，而電動(dòng)汽車核心零部件的生產(chǎn)則外包，工會(huì)擔(dān)心現(xiàn)代汽車向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型可能引發(fā)就業(yè)危機(jī)，目前正全力說服現(xiàn)代汽車實(shí)現(xiàn)電池包、電機(jī)等電動(dòng)汽車核心零部件的自主裝配，以抵消工人數(shù)量的減少。

編輯評(píng)論:

根據(jù)最新計(jì)劃，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將在2025年前開發(fā)47款環(huán)保車型。包括3款MHEV車型、13款HEV車型、6款PEHV車型、23款BEV車型和2款FCEV車型。此前，現(xiàn)代汽車新任董事長(zhǎng)鄭義宣表示，該集團(tuán)計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車年銷量100萬輛，預(yù)計(jì)將占據(jù)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的10%。從現(xiàn)代汽車2021年電動(dòng)汽車的銷售成績(jī)來看，現(xiàn)代要實(shí)現(xiàn)百萬量級(jí)的銷售目標(biāo)還有很長(zhǎng)的路要走。