威馳fs加尾翼能提高穩定性嗎

　　【太平洋汽車網】威馳fs加尾翼能提高穩定性。威馳FS搭載的VSC車身穩定系統工作非常有效，在抓地力很小的路面上連續變線，VSC始終將車身控制在穩定狀態，避免因輪胎失去抓地力導致的側滑等失控現象。在雨水濕滑路面，或是冬季的冰雪路面上行駛，VSC車身穩定性控制系統將極大地保證行車安全。

　　完全沒問題呀，別看威馳FS不大，但高速跑起來即快又穩，最多跑到時速130也比較輕松，這個時候動力還有一定余量。高速超車瞬間速度最高能到一百四五，超車的動作在幾秒內就完成了，所以超個車還是沒問題的，特別是提速過程很流暢，開著也很有信心。買的是1.5L的車型，這個排量看起來雖然不大，但畢竟FS塊頭和自重都不算大，搭配FS的車身完全沒問題而且會有相當不錯的表現。

　　說到排量，大多數人認為排量大的車速一定快，但影響車速的因素排量只是其中之一，熟悉的F1賽車，排量也僅僅相當于一臺中檔家用轎車而已。影響車速的諸多因素，除了排量，空氣阻力和車重也很重要，威馳FS的空氣阻力和車重都不算大，所以在動力和速度上會有加成，此外還有關鍵的因素就是發動機技術。

　　豐田4NR-FE 、5NR-FE發動機是豐田公司在中小型車上廣泛采用的發動機，威馳FS使用的正是1.3L的4NR-FE發動機和1.5L的5NR-FE發動機，電控發動機是由微型計算機控制的綜合型發動機，取消了化油器，增加了一系列新技術，如采用電控噴油、電控點火等技術，能在低、中速下提供強大的動力，在高速運轉時具有良好的穩定性，它的優點如下：

　　（1）.發動機耗油低，平均時速60km/h的條件下油耗為5L/100km.

　　（2）.屬于D型EFI發動機，通過進氣歧管壓力傳感器檢測發動機進氣量.

　　（3）.高壓點火采用傳統式點火模式，高壓包和點火模塊為一體，安裝在分電器內.

　　（4）.汽油噴射采用分組噴射方式，空燃比的控制精度高.

　　（5）.采用旋轉滑閥控制怠速控制系統，工作可靠.

　　（6）.采用OBD-II第二代隨車故障診斷系統。

　　這兩款發動機雖然屬于小排量但技術很成熟，可靠性也經過了無數車主的證實，最大亮點是采用了豐田專利的雙VVT-i可變氣門正時技術。雙VVT-i可變氣門正時技術能根據車輛運行的實際狀況，對發動機的進氣氣門和排氣氣門的開閉時機進行智能正時連續可變控制，在實現燃油充分燃燒、減少排放的基礎上，輸出強勁充沛的動力。得益于可變氣門正時技術，威馳FS的發動機，在中低轉速下，即可輸出充沛扭矩，而高轉速下，更能提供卓越動力輸出。而且威馳FS配備的手自一體8速S-CVT超智能無級變速器具有變速范圍大、傳動效率高、重量輕、體積小等特點。威馳FS也實現了同級別中頂級的燃油效率——1.3L車型的百公里綜合工況油耗低至5.2L；1.5L車型的百公里綜合工況油耗均為5.4L。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）