2019款凌渡是濕式變速箱嗎

　　【太平洋汽車網】2019款凌渡是采用濕式變速箱，凌渡這一款車的長寬高分別是4615毫米(mm)，1826毫米(mm)，1425毫米(mm)，軸距為2656毫米(mm)。

　　凌渡雙離合變速箱詳解型號：DQ200搭載年款：2019款、2018款、2017款搭載車型：寶來、朗逸、高爾夫、邁騰凌渡使用的是干式七檔雙離合變速箱，這臺變速箱與1.4T發動機搭配組成了大眾的黃金動力系統，在大眾很多車型上都有使用，所以并不陌生。

　　說到大眾的干式雙離合，很多人就會“打嗮冷震”害怕，大眾干式雙離合被人投訴地最多的問題就是頓挫異響，在凌渡上低速泊車或者蠕行時是有一點頓的，但在正常行駛過程當中并沒有什么問題。整個變速箱的換擋動作非常快，而且加油門時也愿意去積極升檔。

　　凌渡干式雙離合獨特技術輕量化是這臺雙離合的第一個特點，整個變速箱的重量只有大約72公斤，一般AT變速箱重量起碼都有100公斤左右。

　　干式雙離合能這么輕主要是因為其內部結構與普通手動變速箱差不多，采用齒輪嚙合的方式進行傳動，沒有行星齒輪組那么大塊鐵疙瘩在那里。

　　換擋速度快是干式雙離合的另一特點，雙離合原理同樣與手動變速器一樣，都是采用夾緊摩擦片傳動。不過雙離合它有兩個離合器，一個負責單數擋另一個負責雙數擋，換擋的時候其實就是切換離合器。

　　此外干式雙離合的傳動效率也比普通AT變速箱更高。AT變速箱采用的是液力變矩器傳動，當中的波箱油會損耗一部分動力；而雙離合采用摩擦傳動，直接而快捷，只要離合不打滑都能達到90%以上的傳動效率。

　　凌渡干式雙離合故障問題干式雙離合有優點那必然就會有缺點，缺點就是不能激烈操控而且容易異響頓挫。干式雙離合顧名思義就是干的，激烈駕駛會使離合器頻繁操縱導致過熱，觸發變速箱的過熱保護程序使離合器分離，表現出來的就是掛擋不走。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）