配備前擾流板 奔馳E級敞篷圖片首次曝光

奔馳E級 參考價(jià)：44.72萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(894條)

近日，奔馳發(fā)布了一組全新E級敞篷車的官方詳細(xì)圖片，并公布了這款新車的一些消息，包括其全新伸縮式前導(dǎo)流板的工作模式。新款E級敞篷車采用了全新的空氣導(dǎo)流設(shè)計(jì)Aircap，駕駛員通過控制系統(tǒng)升起擋風(fēng)玻璃頂部的導(dǎo)流板，讓氣流通過座艙頂部時(shí)可以提升20 cm。尾部紊流可以減少紊流抖振，降低座艙蓋可以減少風(fēng)噪聲。

據(jù)梅賽德斯-奔馳空空氣動(dòng)力學(xué)部門高級經(jīng)理Teddy Woll介紹，在風(fēng)洞中完成Aircap系統(tǒng)的研發(fā)大約需要2000-3000個(gè)小時(shí)。它由211個(gè)小零件，44種不同的材料組成，并通過了至少10000次極限測試。奔馳內(nèi)部人士表示，這種設(shè)計(jì)也可以應(yīng)用到其他車型上，但應(yīng)用到其他車型上會(huì)大大降低其分流效率，所以四座車型是最適合的，喜歡雙座敞篷車的消費(fèi)者可能對這種設(shè)計(jì)興趣不大。

全新奔馳E級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎跑車是全球最符合空空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的量產(chǎn)車型，風(fēng)阻僅為0.24。但全新奔馳E級敞篷版風(fēng)阻已經(jīng)達(dá)到0.28，Aircap上調(diào)后其數(shù)據(jù)會(huì)增加，油耗也會(huì)增加。

新款奔馳E級敞篷車基于E級轎跑車車型，將于明年3月在英國上市。它將配備Aircap和Air圍巾作為一個(gè)選項(xiàng)。

全新奔馳E級敞篷車比轎跑車重約70公斤，動(dòng)力方面將采用E級轎車或轎跑車的四缸、六缸、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)系列，包括E250 CDI使用的雙渦輪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。關(guān)于賣價(jià)的消息還沒有公布，我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注。