名爵6手動版有沒有運(yùn)動模式

　　【太平洋汽車網(wǎng)】名爵6手動版有運(yùn)動模式。名爵6是名爵旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車的長寬高分別是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），軸距為2715毫米（mm）。

　　在位于安亭的上汽測試場地內(nèi)，試駕當(dāng)日的大部分媒體同行都能在6.8秒上下完成百公里加速，而最好成績僅為6.5秒。對于一臺1.5T發(fā)動機(jī)配6擋手動變速箱的緊湊型轎車來說，這是一個頗為理想的數(shù)據(jù)。作為參考，6擋手動變速箱的1.5T思域官方加速時(shí)間為8.8秒，即便是DSG的7代國產(chǎn)高爾夫GTI，官方成績也要達(dá)到6.9秒。

　　當(dāng)然， 這里有兩點(diǎn)必須說明：第一，車廠公布的官方數(shù)據(jù)往往按照國標(biāo)測得，需要考慮配重等環(huán)境變量，因此一般比較保守。第二，供使用的測試車并非量產(chǎn)狀態(tài)。

　　輪胎與車身只有兩指空隙的前懸架，動感十足但也極為鼓噪的排氣聲浪，四活塞剎車卡鉗以及普利司通Potenza RE003輪胎，只是一臺用來展示全新名爵6性能潛力的原型車。

　　盡管如此，仍然可以推斷，市售Trophy手動運(yùn)動版將會擁有不錯的動力性能。全新名爵6使用的1.5T發(fā)動機(jī)擁有當(dāng)下小排量增壓機(jī)的所有潮流技術(shù)，包括缸內(nèi)直噴、全鋁缸體、雙可變氣門正時(shí)、集成在缸蓋內(nèi)的水冷系統(tǒng)以及可變排量的機(jī)油泵等等。這臺發(fā)動機(jī)由上汽與通用汽車聯(lián)合開發(fā)，按照廠方人員的說法，它在硬件上與別克、雪佛蘭一些車型所使用的1.5T發(fā)動機(jī)完全一致，只是功率調(diào)校略有差異。

　　據(jù)說在Trophy手動運(yùn)動版上，發(fā)動機(jī)輸出將被調(diào)至190馬力和300牛米。與之匹配的6擋手動變速箱也為全新研發(fā)，采用一根輸入軸、兩根中間軸的設(shè)計(jì)，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，而且可以在不使用更昂貴材料的情況下增加軸的剛性。另外值得一提的是，工程師對倒擋惰輪進(jìn)行了優(yōu)化，可以有效避免倒車時(shí)齒輪的嘯叫現(xiàn)象。不過，名爵暫時(shí)無法提供近年來在“小鋼炮”上很流行那種降擋自動補(bǔ)油功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）