產(chǎn)能過剩發(fā)展盲目 新能源市場或?qū)⑾磁?/h1>

日前，在2021年達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上，中國能源政策研究院院長林表示:“中國電動(dòng)汽車市場的問題已經(jīng)非常明顯，不僅過于分散，而且產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。未來，中國市場將有10家新能源汽車企業(yè)。”回顧過去幾年中國新能源市場的猛烈發(fā)展，傳統(tǒng)和新興造車企業(yè)的涌入，淘汰制度將在2021年后提前啟動(dòng)。

據(jù)此前報(bào)道，2021年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別為127萬輛和125.6萬輛，分別比上年同期增長59.9%和61.7%。根據(jù)計(jì)劃，中國需要在2021年完成200萬輛新能源汽車的目標(biāo)。據(jù)了解，我國注冊的電動(dòng)汽車公司約有250家。

院長林強(qiáng)波說:“市場品牌和產(chǎn)能過剩造成浪費(fèi)。政府在考慮新能源市場相應(yīng)的配套政策之前，并沒有綜合考慮，而是一個(gè)一個(gè)的政策。這很容易導(dǎo)致資本大規(guī)模進(jìn)入新能源行業(yè)，造成大規(guī)模產(chǎn)能過剩。雖然技術(shù)成本下降很快，但也付出了很大的代價(jià)。”

林伯強(qiáng)院長還談到：“新能源汽車的發(fā)展應(yīng)該與電池產(chǎn)業(yè)綁定，但目前兩者的配合并沒有那么好。沒有高質(zhì)量和低成本的電池，電動(dòng)車的市場發(fā)展行不通。”此前，發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋也曾說到：“新能源汽車技術(shù)水平快速提高，市場規(guī)模逐步擴(kuò)大，但也出現(xiàn)了盲目發(fā)展的苗頭，非常有必要防范盲目建設(shè)和無序發(fā)展。”業(yè)內(nèi)很多人士猜測，隨著諸多問題的出現(xiàn)，新能源市場的洗牌和淘汰或?qū)⑻崆吧涎荨?