明年搭新電池組 聆風續航或突破500公里

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日前，據海外媒體報道，2021年凌峰車型將采用60kWh動力電池組，續航里程可能超過500公里。與老款車型相比，目前聆風的動力電池做了部分改進，不僅負載能力從30kWh提升到40kWh，而且一些技術細節也有所提升。

日產更換Leaf車型時，其動力電池的技術并沒有一成不變，細節不斷優化。目前的風電電池容量為40kWh，美國EPA測試標準下續航里程可達241公里，歐洲NEDC測試標準下續航里程可達378公里。此外，電池內部的線束和傳感器也有所增加，以更好地控制電池狀態。

但從目前日產聆風動力電池的部分零部件造型來看，車架、電池盒、插腳連接器、模塊、電池管理系統似乎都和舊電池一樣，很難找到什么區別。但是通過簡單的拆解，你會發現在一些細節上做了一些改進。例如，傳感器線的數量已經從三條增加到四條；連接到BMS的傳感器數量已經從一個增加到兩個，所有這些都是為了更精確地控制動力電池的工作狀態。如上所述，電池容量也從30kWh變為40kWh。然而，由于電池能量密度的增加，充電容量的變化并不影響動力電池體積的變化。

根據最新消息，日產聆風在2021年將升級為60kWh動力電池組，并配備新的電池溫度管理系統，屆時該車的續航里程有望達到500公里以上。至于新是否會有其他方面的改變，我們將持續關注。