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  • 鄭州世紀(jì)鴻圖一汽豐田 卡羅拉最高讓1.8萬元 現(xiàn)車充足

    2022-02-12 10:35:58 作者:問答叫獸

    【太平洋汽車網(wǎng) 鄭州優(yōu)惠促銷頻道】還在想買卡羅拉詢底價|查參配)上哪兒更劃算?鄭州世紀(jì)鴻圖一汽豐田全城最低價,購買卡羅拉最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.8萬元,店內(nèi)現(xiàn)車充足。

    ?鄭州世紀(jì)鴻圖一汽豐田多市售多市 電話:4006261307
    車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
    2021款 TNGA 1.5L 手動先鋒版 10.98萬 ↓1.80萬 9.18萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 TNGA 1.5L CVT先鋒版 11.98萬 ↓1.80萬 10.18萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 1.2T S-CVT 先鋒版 11.98萬 ↓1.50萬 10.48萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 1.2T S-CVT先鋒PLUS版 12.28萬 ↓1.50萬 10.78萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 TNGA 1.5L CVT精英版 12.78萬 ↓1.80萬 10.98萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 1.2T S-CVT 精英版 12.78萬 ↓1.50萬 11.28萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版 12.88萬 ↓1.50萬 11.38萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 TNGA 1.5L CVT精英CARE版 13.28萬 ↓1.80萬 11.48萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 1.2T S-CVT 豪華版 13.58萬 ↓1.50萬 12.08萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版 13.58萬 ↓1.40萬 12.18萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 1.2T S-CVT精英SPORT版 13.68萬 ↓1.50萬 12.18萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 1.2T S-CVT 運動版 13.68萬 ↓1.50萬 12.18萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 TNGA 1.5L CVT GR SPORT運動版 13.68萬 ↓1.80萬 11.88萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版 14.38萬 ↓1.40萬 12.98萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 1.2T S-CVT 旗艦版 14.58萬 ↓1.50萬 13.08萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版 15.98萬 ↓1.40萬 14.58萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 1.2T CVT 先鋒版 11.98萬 ↓1.50萬 10.48萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 1.2T CVT 精英版 12.78萬 ↓1.50萬 11.28萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 雙擎 1.8L 先鋒版 13.58萬 ↓1.40萬 12.18萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 1.2T CVT 豪華版 13.58萬 ↓1.50萬 12.08萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 1.2T CVT 運動版 13.68萬 ↓1.50萬 12.18萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 雙擎 1.8L 精英版 14.38萬 ↓1.40萬 12.98萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 1.2T CVT 旗艦版 14.58萬 ↓1.50萬 13.08萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 雙擎 1.8L 旗艦版 15.98萬 ↓1.40萬 14.58萬
    獲取底價 分期購車

      卡羅拉前臉給人一種十分年輕的感覺,多邊形格柵輔以鍍鉻飾條,充斥著年輕化和個性化的設(shè)計元素。

      該車長寬高4635/1780/1455mm,軸距2700mm。車側(cè)看上去頗具簡約的感覺,造型較為簡單,但卻顯得恰到好處。

      卡羅拉內(nèi)飾看上去頗具大氣的感覺,對稱式中控臺飾以白色縫線,顯得端莊大方。

      卡羅拉配備了1.2T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米。

    卡羅拉在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@Kevinzhou說道:“1.2T精英plus版,配置還算豐富的。多功能方向盤。唯一不好的就是座椅是布藝。”

    網(wǎng)友@mb51631018說道:“座椅有點偏硬,但交叉臂獨立懸架有效的緩沖了路面帶來的顛簸感,急轉(zhuǎn)彎時也感覺很平穩(wěn)”

    網(wǎng)友@liushuoai000說道:“選擇的是運動版車型,確實在外形上面體現(xiàn)了這種運動的氣質(zhì),開著這臺車出去回頭率還真的是挺高的。”

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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