17款名爵6是第幾代

　　【太平洋汽車網】17款名爵6是第3代。新老款名爵6使用的變速箱均為SH25D7系列7擋干式，這臺機器可承載的最大輸入扭矩為250Nm，剛好與發動機的峰值扭矩相同。

　　名爵6是一臺入門級高顏值的掀背轎跑車，除了變速箱以外基本沒有缺點，選擇建議考慮手動版。

　　變速箱的問題當然還是自動擋的干式雙離合，新老款名爵6使用的變速箱均為SH25D7系列7擋干式，這臺機器可承載的最大輸入扭矩為250Nm，剛好與發動機的峰值扭矩相同；作為運動型車匹配到毫無余量，這種狀態能體現出最強性能但穩定性也是最差的；而且離合器缺少潤滑和主動散熱也容易高溫，半聯動磨損和高溫會加速離合器摩擦片的損壞，所以這臺車的變速箱老款基本是這種狀態。

　　名爵6的自動版可以淘汰，品控水平也不算高，不過操控感和性能相比競品總還是有些優勢的；如果對性能要求高建議選擇手動版，至于是新款還是老款則要以所在地是否提前升級國六為標準，因為老款是國五汽車在提前實施區域已經不能上牌了，所以大致了解以下國六版。

　　車身尺寸仍為4695*1848*1462、軸距2715mm，足夠寬的車身以及低矮的造型很有運動感，掀背式設計也讓C柱過渡的非常自然，MG6的顏值是足夠高的；懸架結構為前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，操控感有些偏運動風格，激烈駕駛也沒有令人失望。

　　發動機仍為上汽逆向通用LFV的15E4E-1.5T，最大功率124kw、峰值扭矩250Nm（1700-4300轉），MG6整備質量不過1300KG，推重比高達130Hp/T的動力儲備能讓在臺車在8秒內破百，綜合9.68萬的指導價而言還是有性價比的，同價位的合資品牌汽車還沒有如此性能車，MG雖然被上汽掌控但還是英系品牌，在合資陣營中有一定領先。

　　高顏值加上高性能是MG6的主要亮點，6擋手動變速箱也有不錯的換擋體驗，選擇這臺手動擋轎車并不會失望；安全配置也還有基礎的前排兩枚氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定控制系統，其他配置水平比較一般，不過將這臺車理解為入門級性能操控小鋼炮對配置也就能接受了，名爵6MT仍值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）