現(xiàn)代摩比斯開(kāi)發(fā)出汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制IC

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日前，我們從外媒獲悉，現(xiàn)代汽車(chē)旗下零部件子公司現(xiàn)代摩比斯成功研發(fā)出汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制IC。據(jù)現(xiàn)代摩比斯內(nèi)部工程師介紹，在開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)控制IC的同時(shí)，公司還在研發(fā)工作電壓在700 V到1,500范圍內(nèi)的電源管理IC。

現(xiàn)代摩比斯高性能半導(dǎo)體R&D團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人李熙賢在最近的一次研討會(huì)上表示，該公司一直在與一家海外芯片公司合作開(kāi)發(fā)汽車(chē)半導(dǎo)體。他說(shuō)，最新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制IC“U型芯片”封裝了許多功能不同的芯片，可以用于供電、監(jiān)控和激活。

針對(duì)發(fā)展電源管理IC的可能性，李熙賢指出，電源管理IC應(yīng)用于汽車(chē)充電器、控制器、逆變器，預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)有更多需求。

此外，電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)也需要能夠測(cè)量電池電壓和溫度的芯片。根據(jù)它的說(shuō)法，一輛混合動(dòng)力汽車(chē)大約需要10個(gè)芯片組，而現(xiàn)代汽車(chē)的IONIQ 5則需要16個(gè)。至于未來(lái)要推出的新機(jī)型，芯片會(huì)更多。

與此同時(shí)，該公司還在評(píng)估開(kāi)發(fā)用于自動(dòng)駕駛的傳感器的可能性。該傳感器結(jié)合了超聲波、雷達(dá)和LiDAR技術(shù)，可以監(jiān)測(cè)駕駛員的行為。

根據(jù)早前韓媒報(bào)道，現(xiàn)代摩比斯可能會(huì)優(yōu)先開(kāi)發(fā)車(chē)載信息娛樂(lè)芯片，之后將轉(zhuǎn)向更加復(fù)雜的芯片產(chǎn)品，比如：MCU、電源管理IC以及高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) 所需SoC。但現(xiàn)在看來(lái)，這家韓國(guó)公司似乎想反向發(fā)力。