未來(lái)中國(guó)渦輪增壓汽車或達(dá)2400萬(wàn)輛

2022-02-16 18:43:15 作者：?jiǎn)柎鸾蝎F

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3737條)

近日，BMTS全球R&D與戰(zhàn)略總監(jiān)Nisar Al-Hasan在技術(shù)報(bào)告中表示，渦輪增壓器市場(chǎng)不是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，但仍有非常大的增長(zhǎng)空。據(jù)BMTS數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)市場(chǎng)使用渦輪增壓器的車型只有1000多萬(wàn)輛。然而，BMTS預(yù)測(cè)，2024年中國(guó)市場(chǎng)使用渦輪增壓器的車輛數(shù)量將達(dá)到2400萬(wàn)輛。

尼薩爾·哈桑表示，隨著全球排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，低排放、低油耗已成為當(dāng)今汽車發(fā)展的總趨勢(shì)。除了公認(rèn)的新能源汽車，在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，渦輪增壓技術(shù)與小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合也能有效節(jié)能減排。

但由于新能源汽車補(bǔ)貼政策大幅下降，新能源汽車市場(chǎng)前景并不明朗。例如，SAIC集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹在今年兩會(huì)期間預(yù)測(cè)，在2021年沒(méi)有其他政策跟進(jìn)的情況下，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將經(jīng)歷約40%的“斷崖式”下跌，純電動(dòng)汽車可能下跌約50%。

基于以上兩個(gè)因素，一些中國(guó)資本敏銳地發(fā)現(xiàn)了渦輪增壓技術(shù)的價(jià)值。2021年，中國(guó)私募股權(quán)投資公司方圓資本與博世集團(tuán)和馬勒集團(tuán)達(dá)成收購(gòu)協(xié)議，收購(gòu)其合資公司博世馬勒渦輪增壓系統(tǒng)。目前，BMTS的優(yōu)勢(shì)主要集中在1.5L小排量領(lǐng)域。目前已為大眾、通用、寶馬、SAIC等主流汽車公司發(fā)動(dòng)機(jī)提供渦輪增壓器，搭載在通用君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、SAIC榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型上。