E周見|寶馬奔馳新車規(guī)劃/補貼不退坡

騰勢 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(7條)

在被周日上班支配的恐懼中，我們迎來了新一期的《E周見》，這也是春節(jié)前的最后一期~本周是春節(jié)前工作日最多的一周，大家都渴望在未來展現(xiàn)自己的成就。比如2021年獲得中國豪華品牌銷量第一的寶馬，公布了2021年新車計劃，緊隨其后的是奔馳，新車數(shù)量比寶馬多一輛；為穩(wěn)定2021年新能源汽車市場，工信部部長苗偉公開表示，2021年補貼不再下降，這給新能源汽車企業(yè)吃了一顆定心丸；此外，比亞迪/戴姆勒再次對騰勢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車增資以及廣汽有意投資蔚來也是本周的熱點...除此之外，還有哪些重大事件需要注意，讓我們一起了解更多。

總結(jié):本周熱點新聞多聚焦于產(chǎn)品本身。比如寶馬-奔馳2021年的新車計劃，印證了新一年的汽車市場依然會劍拔弩張，和很多合資/外資品牌一樣，將新能源產(chǎn)品投放到中國市場。就新能源汽車市場本身而言，2021年國內(nèi)新能源汽車?yán)塾嬩N量為120.6萬輛，同比下降4%，近十年來首次出現(xiàn)負(fù)增長，工信部的保坡承諾將穩(wěn)定2021年中國汽車企業(yè)發(fā)展新能源的士氣。但無論是從國六排放標(biāo)準(zhǔn)的到來，還是全球電氣化趨勢來看，都是中國政策紅利“斷奶”讓中國汽車企業(yè)在市場環(huán)境中強大起來的時候了。隨著春節(jié)的臨近，車企會像每一位看文章的讀者一樣短暫休息，但仍需提醒同事們，春節(jié)后新的挑戰(zhàn)將如期而至。