工信部嚴控新建低技術水平鋰電池產能

隨著新能源汽車產業的興起，動力電池的需求大幅增加，但問題是高品質動力電池的產能難以滿足市場需求，而低端動力電池供大于求。針對這一問題，1月25日，工信部修訂了《鋰離子電池行業規范條件》和《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法》。修訂后的《鋰離子電池行業規范條件和管理暫行辦法》將于2021年2月15日起施行。

《規范與條件》修訂版對鋰電池的容量利用率和R&D能力提出了明確要求，對擴能簡單、技術水平低的新型鋰離子電池項目提出了嚴格控制。對推進技術創新、提高產品質量、降低生產成本等必要的新建、改建、擴建項目，由行業主管部門按照有關規定加強組織論證。

這意味著某種程度上禁止低端電池容量。據了解，在動力電池領域，前十名以外的動力電池公司市場需求總量約為13%，但占行業總產能的55%左右，且大部分屬于低端產能，產能利用率僅為10%左右，降低了行業整體產能利用率指標。

為此，《規范條件》要求鋰電池企業申報時，上一年的實際產量不低于產能的50%。這一要求不僅可優化行業環境，且可提高產能利用率，防止產線閑置造成資源浪費。