自動(dòng)轉(zhuǎn)向未啟用 特斯拉車禍調(diào)查公布

Model S 參考價(jià)：69.89萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(30條)

5月10日，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)表示，他們已經(jīng)對(duì)特斯拉上個(gè)月在得克薩斯州撞樹的事故進(jìn)行了初步調(diào)查。結(jié)果顯示，事故發(fā)生時(shí)特斯拉的自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)“不可用”，但車輛的巡航控制功能開啟。

回顧這起事故，美國(guó)時(shí)間4月18日晚，一輛Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在得克薩斯州撞樹起火，導(dǎo)致機(jī)上兩名乘客死亡。警察說事故發(fā)生時(shí)，司機(jī)座位上沒有人。事故發(fā)生時(shí)，59歲的車主坐在后座，69歲的受害者坐在副駕駛座。但從車主家中攝像頭拍攝的照片來看，啟動(dòng)時(shí)車主進(jìn)入駕駛座，乘客進(jìn)入副駕駛座。

國(guó)家交通安全委員會(huì)的報(bào)告顯示，自動(dòng)駕駛儀由兩個(gè)系統(tǒng)組成，一個(gè)是“交通感知巡航控制”，用于控制車輛的速度和與前方車輛的距離；二是“自動(dòng)轉(zhuǎn)向”，用于控制轉(zhuǎn)向。國(guó)家交通安全委員會(huì)在墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)使用同一輛車測(cè)試后表示，可以激活交通感知巡航控制系統(tǒng)，但該路段不提供自動(dòng)轉(zhuǎn)向。

據(jù)報(bào)道，除了國(guó)家交通安全委員會(huì)，國(guó)家公路交通安全管理局也在調(diào)查這起事故。該機(jī)構(gòu)已經(jīng)對(duì)特斯拉汽車事故展開了28項(xiàng)調(diào)查，其中24項(xiàng)仍在進(jìn)行中，相信真相很快就會(huì)水落石出。