2019凌派是前驅還是后驅

　　【太平洋汽車網】2019凌派是前驅車型，前驅車優點是成本低，結構簡單。國內大多數家用車都是前驅車，車內空間大，后排乘坐舒適；同時前驅車的機械組件少而且簡單，省略了傳動軸裝置，車身重量減輕不少，理論上能提高燃油經濟性。

　　前驅車優點是成本低，結構簡單。國內大多數家用車都是前驅車，車內空間大，后排乘坐舒適；同時前驅車的機械組件少而且簡單，省略了傳動軸裝置，車身重量減輕不少，理論上能提高燃油經濟性。

　　但前驅車的缺點也很明顯，前輪既要承擔驅動還要轉向，高速過彎容易出現轉向不足，操控性方面不是很好，而且輪胎還容易磨損。

　　后驅車優點是操控性好，后驅車的差速器和半軸布置在后橋，車輛更容易實現50：50的軸荷分配，后輪負責驅動，前輪專注轉向，這樣轉向時反應更敏捷，操控性更高；而且后驅車前后受力更均勻，因此具有良好的穩定性和平順性，有利于輪胎使用壽命。此外，后驅車的上坡能力相比前驅車更好一些，起步加速上坡時，由于慣性力的存在，它會出現明顯的“后坐”，重心更低，后驅車剛好可以利用較大的附著力，爬坡時動力更好，而前驅車重心在前面，更容易出現打滑，導致上坡有心無力。

　　高功率和低功率發動機區別非常大，別只以為它們功率和扭矩不一樣，首先發動機EUC控制程序就不一樣，硬件也不一樣，就拿大眾的EA888發動機來舉例，它的高低功率版本，在燃燒形式、燃油噴射壓力和壓縮比上都有很大的區別，這就直接導致了活塞的頭部形狀、配氣凸輪軸的結構以及高壓油泵，它們在型號結構上有很大區別。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）