少兩缸會(huì)怎樣 解析保時(shí)捷4缸2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)
如果說(shuō)保時(shí)捷最近最吸引粉絲關(guān)注的,那一定是保時(shí)捷718(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) Boxster(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的上市。在普通人眼里,可能只是外形的修飾和更“保時(shí)捷”的數(shù)值名稱,但在車迷眼里,新研發(fā)的水平對(duì)置4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代經(jīng)典的水平對(duì)置6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),絕對(duì)是翻天覆地的變化。相信很多像我這樣的人都想問(wèn)一個(gè)問(wèn)題:這種改變是進(jìn)步還是只是為了妥協(xié)?
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編輯評(píng)論:
新款保時(shí)捷2.5T水平對(duì)置四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)似乎不是簡(jiǎn)單的妥協(xié)。從這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以看出,保時(shí)捷要為下一場(chǎng)大賽做準(zhǔn)備了:VTG技術(shù)將從保時(shí)捷高端跑車向入門(mén)級(jí)跑車轉(zhuǎn)移,未來(lái)保時(shí)捷911(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的整個(gè)系統(tǒng)都將采用渦輪驅(qū)動(dòng)。保時(shí)捷很清楚,為了搶占未來(lái)的跑車市場(chǎng),一款更適合日常使用的高科技跑車,比純粹的汽車市場(chǎng)的極致追求更大。但這樣做并不意味著放棄所有傳統(tǒng)。無(wú)論是橫向保留還是VTG技術(shù),都表明保時(shí)捷在與未來(lái)妥協(xié)的過(guò)程中,為傳承傳統(tǒng)付出了巨大的努力。
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