寶馬的前驅(qū)轎跑 體驗(yàn)寶馬2系Gran Coupe

寶馬i5 參考價(jià)：即將上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

自寶馬宣布開始制造前驅(qū)車以來(lái)，與這些車型的爭(zhēng)議和討論一直不斷。這幾年來(lái)，這種爭(zhēng)議的聲音越來(lái)越小，因?yàn)樗坪跤行┘矣密嚀Q前平臺(tái)是無(wú)害的，但卻可以獲得更多的乘坐空。為什么不呢？但是，當(dāng)寶馬說(shuō)要生產(chǎn)一款前驅(qū)轎跑車的時(shí)候，外界還是炸了，基本上都是關(guān)于這款車的壞消息。不管外界怎么說(shuō)，今天已經(jīng)如約而至。與其一直批評(píng)，不如看看能不能聞起來(lái)好。

總結(jié):

從前輪SUV到前輪轎車再到前輪鋼槍，寶馬終于將“魔爪”伸向了轎跑車，今天2系Gran Coupe正式亮相。不管我們?cè)趺凑f(shuō)，我們相信它最終會(huì)找到自己的市場(chǎng)，因?yàn)闆]有足夠的市場(chǎng)調(diào)研，德國(guó)人不會(huì)輕易推出一款有爭(zhēng)議的汽車。按照寶馬的計(jì)劃，這款車約有一半將銷往美國(guó)，中國(guó)也將消化15%的訂單。但說(shuō)實(shí)話，這款小眾車在中國(guó)的情況一直不好，跟它的駕駛形式關(guān)系不大，但這類車的“氣候”在中國(guó)并沒有被消費(fèi)，但可以肯定的是，它降低了寶馬轎跑車的價(jià)格門檻，或許這就是它在中國(guó)生存的方式。