一期產(chǎn)能30萬 東風(fēng)IGBT模塊實現(xiàn)量產(chǎn)

俊風(fēng)E11K 參考價：15.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3條)

近日，我們從東風(fēng)汽車官方獲悉，東風(fēng)開發(fā)的IGBT新產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn)。據(jù)悉，自正式開始量產(chǎn)以來，智信半導(dǎo)體IGBT生產(chǎn)線已完全進(jìn)入全自動化生產(chǎn)流程，首批下線的IGBT模組將搭載在東風(fēng)沈峰、藍(lán)兔等車型上。目前每班每天量產(chǎn)穩(wěn)定在150臺左右。根據(jù)規(guī)劃，智信半導(dǎo)體一期年產(chǎn)能30萬片，二期年產(chǎn)能120萬片。

IGBT是一種復(fù)合全控電壓驅(qū)動的功率半導(dǎo)體器件，具有與MOSFET相似的功能，可以控制更高的電壓范圍。它是新能源汽車電氣系統(tǒng)的核心部件，可以直接控制整車的AC/DC轉(zhuǎn)換、功率調(diào)節(jié)等核心指標(biāo)。

目前中國車規(guī)IGBT占全球市場份額30%以上，高端IGBT主流設(shè)備市場被歐美日公司壟斷，IGBT產(chǎn)品對外依存度近95%。東風(fēng)公司與CRRC于2021年6月聯(lián)合成立，智能半導(dǎo)體有限公司開始自主研發(fā)生產(chǎn)整車規(guī)格的IGBT芯片模組，旨在打破歐美日公司在中高端IGBT市場的壟斷地位。自7月7日正式開始量產(chǎn)以來，IGBT生產(chǎn)線運行良好，每班日產(chǎn)量穩(wěn)定在150左右。