別克君威一啟動風扇狂轉是怎么回事

　　【太平洋汽車網】別克君威一啟動風扇狂轉的原因：1、冷卻水不足造成的發動機過熱，電子扇持續運轉；添加防凍液即可；2、水箱漏水造成發動機過熱，膠管松動或者破損造成漏水，電子扇持續運轉；更換或者維修水箱；3、節溫器失效導致，由于節溫器的原因，使得溫度達到了基準溫度也無法向水箱送水，或者送水量過少，導致發動機過熱，使得電子扇持續運轉。更換節溫器即可。

　　1、使用GDS2檢測，數據流顯示：水溫傳感器數據正常，空調壓力傳感器電壓4.8伏，空調壓力3500千帕。

　　2、使用空調壓力表檢測空調管路實際壓力為850千帕左右，與診斷儀顯示的數據相差甚遠。

　　3、用診斷儀讀取相關故障碼為DTC P0532空調（A/C）制冷劑壓力傳感器電路電壓過低。

　　4、根據維修資料診斷，首先測量空調壓力傳感器相關線路，首先測量傳感器5伏參考電壓電路端子2與搭鐵間電壓為4.85伏。

　　5、再測量2號端子與低電平參考電壓電路端子1之間的電壓為0.5伏，說明低電平參考電壓電路端子1出現異常。

　　6、根據電路圖檢測相關線路，用萬用表測量空調壓力傳感器低電平電壓電路端子1與發動機控制模塊X2-11端子之間開路。

　　7、打開點火開關，單獨測量發動機控制模塊X2-11端子有低電平信號，說明ECM功能正常。

　　8、空調壓力傳感器的線路圖上紅圈內的2號端子為5伏參考電壓；1號端子為低電平參考電壓，并經過發動機艙保險絲盒，然后由發動機控制模塊內部搭鐵。

　　9、根據電路圖可以看出，該低電平參考電壓電路經過了發動機艙保險絲盒，又分別測量ECM的X2-11端子與保險絲盒X3-39端子之間線路無異常；保險絲盒X1-55端子與空調壓力傳感器1號端子之間線路也無異常，但X1-55端子有退針的跡象。

　　10、懷疑故障點就在上圖紅圈處。處理該端子后再次測量空調壓力傳感器低電平電壓電路端子1與ECM的X2-11端子，導通無電阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）