廊坊匯成本田 冠道最多優惠1.5萬元 現車充足
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冠道前臉呈現出硬派的設計風格,同時單幅式中網飾以飾條,僅靠視覺效果,大概就能“俘獲”部分男性消費者。
該車尺寸4858/1942/1670mm,軸距2820mm。車側呈現出流暢的設計風格,線條的律動感得到了很好凸顯。
冠道內飾看上去非常大氣,并飾以灰色飾板。對稱式中控臺采用了軟性材質,內飾沒有過多華麗的裝飾,符合主流審美。
冠道配備2.0T L4發動機,發動機最大功率272馬力,峰值扭矩370牛·米。
冠道在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@Aa00a貴陽博瑞豪1說道:“乘坐空間足夠大,舒適這車的最大亮點”
網友@展望未來,數控龍說道:“不害怕油耗大動力里很給力”
網友@wx50452615說道:“我是240的,油耗偏弱。其實起步夠了,急加速不行,我以前開思域,油門一點,動力就有了,就是上高速,油門也不需要深踩,所以感覺動力儲備很充裕。現在的冠道,日常市內行駛還好,不要急加速,或者速度提到100碼以上,油門就要深踩了,然后發動機發出嘯叫的聲音,所以就感覺動力儲備不夠。我沒有開過370的車子,所以對370的不好評價。我是因為看的38號車評,強烈推薦240,說是370的頓挫,所以堅決的選擇了240了。現在來看,還是有點草率了。不過我看到370車主也有評價,說是動力還是不行,估計是因為車身比較重吧。總而言之,動力這一塊,240日常使用夠了,但是從動力儲備,還有發動機聲音考慮,還是推薦370。240的機子,發動機踩到3000左右,那個聲音真的難以讓人產生愉悅的感覺。有人會說太矯情了,可是選擇冠道的人群,已經不是基本購車需求了,花錢買個自己開心還是很重要的。不過我沒有開過370了,如果370的體驗也就那么回事,那就沒有多大意義了。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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