東莞東勝北京現代 索納塔最新報價 歡迎蒞臨鑒賞
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索納塔車頭看上去十分運動,搭配大嘴式格柵,提升了整車的檔次。
這款車車身尺寸4955/1860/1450mm,軸距2890mm。車側呈現出酷炫的設計風格,整體沒有刻意堆砌過多的運動元素,但最終呈現的效果依然顯得活力十足。
索納塔內飾給人一種非常年輕的感覺,中控臺運用了非對稱式的設計,內飾以黑色為主,輔以紅色縫線,整體設計十分動感,給人一種充滿活力的感覺。
索納塔配備了2.0T L4發動機,發動機最大功率240馬力,峰值扭矩353牛·米,工信部綜合油耗6.9L/100km。
索納塔在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@mb48007411說道:“方向盤輕,跟我以前那輛大眾完全不一樣,開起來非常靈活,轉向也很清晰,電子按鍵式換擋一開始還太習慣,用習慣之后覺太好用了,現在開車我覺得成了一種享受。”
網友@秀才會開車說道:“外觀高顏值和豐富的科技配置是目前最滿意的地方。首先是顏值,顏值,顏值——重要的事情說三遍,大溜背加上19英寸的輪轂,以及鍍鉻條的裝飾等,這個設計真的是太喜歡了,上街的回頭率超高。再就是配置,真的是非常給力:雙聯大屏好看的同時還非常實用,轉向的時候能將影像投在大屏上;座椅通風夏天不要太好用,非常舒服;JBL的音響,音質沒的說,光是看起來就非常舒服;按鍵式換擋,科技感非常強,看起來也好看;2.0T的發動機加上8AT的變速箱,動力也沒得挑;360度全景影像,小白司機也能輕松倒車入庫;各種駕駛輔助及提醒,開起來非常方便。”
網友@Kevinzhou說道:“外觀和內飾的改變固然是第十代索納塔爭議和焦點所在,但是由于每個人審美甚至對各種功能的要求和需求眾口難調,所以我們先來說說這輛另外一處不那么容易被發掘的重大變化,那就是全新的i-GMP研發平臺。車輛尾部的設計同樣也是充滿細節,當然所有的折角和凌厲感也都匯集于此,雖然會顯得車尾層次過于分明,折角過于夸張,但是這就是一臺彰顯十足個性的車,擁有這樣的尾部設計也絲毫不會讓人感覺奇怪,反而如果是沒有了這些設計才會讓人覺得有些虎頭蛇尾。尾部燈光給車尾帶來很好的層次感,貫穿式尾燈與兩側C字形燈帶展現出尾部的出色現代化設計。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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