玉林億途汽車 銳界最新報(bào)價(jià) 可試乘試駕

【太平洋汽車網(wǎng) 玉林優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從玉林億途汽車了解到，銳界（詢底價(jià)|查參配）目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受額外福利。

?玉林億途汽車本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)精銳型 5座 22.98萬(wàn) - 22.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型 5座 24.68萬(wàn) - 24.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)豪銳型 7座 26.98萬(wàn) - 26.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū) ST-Line 5座 26.98萬(wàn) - 26.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 PLUS EcoBoost 245 四驅(qū) ST-Line 7座 29.98萬(wàn) - 29.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 PLUS EcoBoost 245 四驅(qū)尊銳型 7座 30.98萬(wàn) - 30.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EcoBoost 245 兩驅(qū)精銳型 5座 22.98萬(wàn) - 22.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型 5座 24.68萬(wàn) - 24.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型 7座 25.98萬(wàn) - 25.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EcoBoost 245 兩驅(qū) ST-Line 5座 26.98萬(wàn) - 26.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EcoBoost 245 兩驅(qū)豪銳型 7座 26.98萬(wàn) - 26.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū) ST-Line 7座 29.98萬(wàn) - 29.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊銳型 Plus 7座 31.98萬(wàn) - 31.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EcoBoost 330 V6 四驅(qū) ST 7座 38.98萬(wàn) - 38.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車

　　銳界車頭造型非常硬派，大尺寸的多邊形格柵輔以鍍鉻飾條，視覺效果與整車定位不謀而合。

　　該車尺寸4878/1925/1770mm，軸距2850mm，車側(cè)給人一種十分大氣的感覺，采用流暢的線條，有效拉伸了車側(cè)的視覺長(zhǎng)度。

　　銳界內(nèi)飾造型看起來(lái)比較大氣，對(duì)稱式中控臺(tái)飾以棕色飾板，雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　銳界配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩390牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

銳界在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@今天好好睡一覺說道：“2.0T的排量, 跑起來(lái)很不錯(cuò),更換到運(yùn)動(dòng)檔位，也有隱約的聲浪,地板油推背感很足，D檔模式上坡時(shí)缺乏動(dòng)力儲(chǔ)備，起步階段油耗不是很靈敏，動(dòng)力還算可以。”

網(wǎng)友@kevinsong說道：“長(zhǎng)×寬×高(mm)： 4878×1925×1770 空間應(yīng)該說是比較大的。前面兩排的空間乘坐舒適度都很高，頭部和腿部空間非常寬裕。最后排的空間，我覺得給小孩子做還是沒問題的，成人只能作為短途使用。你放小東西的地方也不少，感覺簡(jiǎn)單實(shí)用。如果做滿人，尾箱的空間還是比較小。大多數(shù)時(shí)間做滿人的可能性不高，把座椅放倒就能滿足絕大部分需求。”

網(wǎng)友@編輯顏色說道：“座椅的舒適度比較好，軟硬適中，能夠完美的把我包裹住，還有就是它第二排的地臺(tái)是平的，這樣后排坐第三個(gè)人的時(shí)候，中間的那個(gè)人也不會(huì)沒地放放腳，高速上的風(fēng)噪聲控制的也比較好，行駛途中不會(huì)有太大的干擾。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）