能力越大 責任越大 解析全新奔馳S級

奔馳S級 參考價：94.72萬起

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如果說最有意義最感人的汽車廣告語，“汽車的發明者，又發明了汽車”絕對是其中之一。這句話平淡卻霸氣，因為沒有其他品牌有資格抄襲。這個廣告語指的是奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）轎車，而奔馳的這種自信來自于S級比寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）和奧迪A8L（查成交價|參配|優惠政策）更深厚的歷史底蘊。畢竟在BBA的三款旗艦車型中，奔馳S級是最老的，是這個級別最早的開拓者（查成交價|參配|優惠政策）。

奔馳S級70多年經歷了10代。它不僅是科技、舒適、奢華的象征，更是身份、權力、地位的象征。就像一句經典臺詞說的“能力越大，責任越大”，我們對S級的要求就是車的領導者。可以說目前這一代奔馳S級(W222)做到了。單就外觀而言，奔馳S級(W222)的設計始于2009年，至今仍經久不衰。然而，隨著新一代奔馳S級圖片在網絡上的迅速傳播，似乎讓部分奔馳鐵桿粉絲感受到了“從天堂到地獄”的失望。

在很多朋友眼里，W222的奔馳S級幾乎是巔峰之作，外觀和內飾都堪稱完美。它帶來的強大光環效應，讓新一代奔馳S級很難突破新的界限。

隨著第11代奔馳S級(W223)諜照的曝光，“突然改變畫風”成為主流輿論，甚至有朋友說奔馳的設計水平下降了。

不久前，全新一代奔馳S級“意外首發”。從網上到媒體，看到這些照片后，普遍的聲音是“7系可以玩了”。那么，全新奔馳S級的銷量會不會受挫呢？

編輯不這么認為。畢竟大家都沒見過真車。這些照片只是在停車場直接拍的幾張，角度都很“死”。不要太低估BBA設計師的審美，輕易給新一代奔馳S級貼上“丑”的標簽。畢竟每一代S級升級都會讓大家會心一笑，驚嘆不已。話不多說，編輯馬上帶你看新一代奔馳S級實車。能否擔當起引領時代的重任？讓我們一起來尋找答案。

全新奔馳S級外觀:驚艷程度與前幾代無異。

如果你點擊了這篇文章，那么編輯要恭喜你，因為你已經在全球99.99%的人面前見證了全新一代奔馳S級的真實面貌。相比之前網上滿天飛的諜照，編輯看到全新奔馳S級后，覺得這才是奔馳旗艦應有的樣子。這種經過漫長等待直到謎底揭曉后的儀式感，和我目睹的前幾代S級外觀的感受并無二致。即使這輛展車位于密閉空的房間，也完全擋不住它強大的氣場。不說別的，單說設計，奔馳就讓你不滿。

不用說，對于全新的奔馳S級，大家一定都很期待。與現款相比，全新奔馳S級改變了外觀的設計風格，看起來比以前更加運動、犀利。比老款更低的車頭，以及進氣格柵和大燈造型的變化，讓新一代車型更具殺氣。

據說奔馳S級國內車主的平均年齡只有39歲，而7系/A8L車主的平均年齡更低。作為全球最大的汽車市場，奔馳自然要積極研究中國人。全新奔馳S級的外觀和內飾表現更加年輕化，或許是因為“成功人士”越來越年輕化。

奔馳S級全新的多邊形進氣格柵也被很多之前看過新車諜照的朋友詬病。大家都覺得這個格柵破壞了奔馳S級的氣場，但實車看起來還是很厚重，端莊穩重，同時也變得與時俱進。

中國網全新奔馳S級天線罩比上一代更大更寬。可以看出，全新奔馳S級將搭載更強大的自動駕駛硬件。考慮到奧迪A8（查成交價|參配|優惠政策）已經開始搭載L3級自動駕駛系統，相信L3級自動駕駛系統也不會缺席全新奔馳S級。但短期內國內不會有L3級別自動駕駛的車型。

全新奔馳S級大燈采用了數字燈光技術，每個大燈組內部都有多個全息透鏡模塊。模塊內部有130萬個微透鏡折射波導，可以形成260萬像素的總光照條件，也就是說可以實現超過1080P的精度水平的光照調節。全新奔馳S級作為新一代旗艦，自然需要稱霸“玩燈”界。

這套大燈不僅可以投射路標或其他圖形(如斑馬線、停車標志、引導線等。)到前方道路，以提高車輛夜間行駛的安全性。還能檢測其他交通參與者，自動適應周圍光線，選擇性降低光束照射強度，避免強光“擺動”給對方帶來危險。

全新奔馳S級輪廓與現款車型相比最大的變化就是腰線變成了一體，其空氣動系數達到了0.22Cd，而上一代車型為0.24Cd。全新奔馳S級的軸距也比現款增加了51mm，達到了3216mm的水平。不出意外，全新奔馳S級還將提供標準軸距、長軸距、AMG高性能版和軸距更長的邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）版。

全新奔馳S級采用隱藏式門把手設計，只要車輛檢測到附近有有效鑰匙，門把手就會自動彈出。與特斯拉等采用這種設計的車型不同，新款奔馳S級在把手處增加了鍍鉻裝飾，使得把手與車門的一體性不是很強。不過話說回來，這一級別的車上用鍍鉻也是合理的。

這款實拍車型是全新奔馳S 500 L，采用打孔剎車盤，散熱性更好，可以減少熱衰減對制動的影響。目前的20英寸輪圈增加了全新的樣式。實拍車輛配備普利司通泰然輪胎，強調在舒適性和運動性之間找到平衡。

多活塞制動卡鉗和打孔通風制動盤的配置符合奔馳S級的車輛定位。

與“諜照”中一樣，全新奔馳S級在車尾部分采用了“三角眼”式尾燈，與全新奔馳A級（查成交價|參配|優惠政策）和全新奔馳CL（查成交價|參配|優惠政策）S非常相似，但這套大燈被放在了全新奔馳S級上，尺寸變得更大，輪廓更加銳利。

新款奔馳S 500 L的后排氣似乎是雙邊雙出布局。仔細看其實是雙邊四出，低調的那種。

說實話，編輯也覺得這套三角形尾燈很難和“大氣”二字聯系起來。不過，你可以看看尾燈內部令人眼花繚亂的結構，這部分位于行李廂蓋上的尾燈也會參與照明。你可以琢磨它香不香。

　　前面說過，全新奔馳S級還會提供標軸、長軸版本，不過，只有國內版本車型才會在尾標上帶有“L”字母。 123下一頁閱讀全文