價格降低/續航不變 實拍奔馳EQC 350

奔馳A級 參考價：21.48萬起

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在粵港澳車展上，奔馳帶來了全新的EQC系列產品——EQC 350 4 matic。與之前推出的400系相比，新車動力有所降低，但續航里程不變。更重要的是，價格終于進入了50萬元以下的區間。

新車外觀最大的變化是采用了多輻式進氣格柵。此前，我們都看到了AMG風格的格柵套件，而新車是EQC的初始外觀。

側面和車尾整體造型變化不大。車身尺寸方面，長寬高依然為4774/1923/1622mm，軸距為2873 mm..根據實際體驗，車空房并不豪華，但足夠日常使用。不過4.8米的車身在日常駕駛中的靈活性還是有保證的。

輪圈是奔馳EQ系列的風格，藍色輻條主要是為了體現奔馳對環保和未來的關注。輪胎尺寸方面，前輪規格為235/55 R19，后輪規格為255/50 R19，都是非常令人印象深刻的尺寸。此外，這一尺寸與更高級別的400型號相同，但比1886年限量版略小一號。

30尾標是識別身份的最好方式，慢充的位置還是在后圍上方，所以還是要避免被追尾，維護成本還是不低的。

貫通式尾燈和大燈遙相呼應，可以提高夜間車輛的辨識度，讓別人從遠處就知道你開的是奔馳，尤其是帶著朋友的時候。

新車的內飾變化不大，強調的是精致和精致，這其實是很多新誕生的電動車品牌駕馭不好的部分。車內大屏不能算未來感，更不能凸顯豪華。不然扔個21寸彩電就能解決。提升質感、精致感、科技感，需要從細節入手，整體要和諧。

方向盤還是以前的樣式，奔馳的最新樣式可能要到中期改款才會來。液晶儀表顯示效果細膩，能展現更多風格變化，實用性遠超指針式儀表。

EQC在零件細節上做的非常好，間接提升了整體質感，而在日常使用中，這些有質感的細節是可以承受精品的。

最新的多媒體交互系統，面板可以實現觸控操作，但實際上并不是很好用。如果真的有什么問題，就說你好奔馳，或者你好奔馳，語音控制空調，音響，窗口等功能。

由于尺寸沒有變化，空房間沒有以前豪華，但基本夠日常使用。三口之家問題不大，偶爾滿負荷也能堅持一個小時。座椅彈性和支撐性都很好，舒適度很高。

樹干的縱向高度一般，還好很規整。第二排可折疊座椅，靈活性和實用性都還可以。后備箱地板下還有一個隱藏的隔層。放一些貴重物品在里面，以免被小偷偷走。

動力方面，新車依然搭載前后異步電機組成的全時四驅系統，綜合最大功率210kW(286馬力)，峰值扭矩415n·m，0 km/h至100 km/h加速時間6.9s，日常使用性能依然很強。續航方面，新款NEDC續航里程仍為415km，EQC 400車型保持不變。此外，奔馳最新的“EV路徑優化”功能可以根據實際續航里程規劃路線，沿途提供可用的充電設備。懸架方面，依然是前雙橫臂獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合。

編輯點評:

EQC系列是奔馳在電動車領域的早期采用者，也是后續電動車產品的探路之作。也許這款電動SUV不能被評為完美，但它仍然保留了奔馳的許多特點，如精致的細節和先進的材料。續航方面，是奔馳未來要逐步加強的部分。新EQC 350進一步降低購買門檻，廠家推出三大優惠政策吸引您購買。對于有自己獨立停車位，又沒有長途需求的用戶，可以考慮買一輛電動車體驗一下新鮮感。