貴陽 雷克薩斯LS最高讓19萬元 現車充足

【太平洋汽車網 貴陽優惠促銷頻道】雷克薩斯LS（詢底價|查參配）定位為大型車，根據貴陽雷克薩斯經銷商最新報價，雷克薩斯LS目前最高享現金優惠19萬元。

?貴陽通源雷克薩斯多市

電話：4008190055-3775

車型 官方價 優惠幅度 現價 2021款 500h 卓越版 87.80萬 - 87.80萬 獲取底價 分期購車 2021款 500h 臻越版 95.30萬 - 95.30萬 獲取底價 分期購車 2021款 500h F SPORT 100.50萬 - 100.50萬 獲取底價 分期購車 2021款 500h 豪華版 102.10萬 - 102.10萬 獲取底價 分期購車 2021款 500h 行政版 118.00萬 - 118.00萬 獲取底價 分期購車 2018款 350 卓越版 80.80萬 - 80.80萬 獲取底價 分期購車 2018款 500h 卓越版 87.50萬 - 87.50萬 獲取底價 分期購車 2018款 350 豪華版 94.20萬 - 94.20萬 獲取底價 分期購車 2018款 500h F SPORT 100.20萬 - 100.20萬 獲取底價 分期購車 2018款 500h 豪華版 101.80萬 - 101.80萬 獲取底價 分期購車 2018款 500h 行政版 117.20萬 - 117.20萬 獲取底價 分期購車

?貴州中星寶本省

電話：4006029043

車型 官方價 優惠幅度 現價 2021款 500h 卓越版 87.80萬 - 87.80萬 獲取底價 分期購車 2021款 500h 臻越版 95.30萬 - 95.30萬 獲取底價 分期購車 2021款 500h F SPORT 100.50萬 - 100.50萬 獲取底價 分期購車 2021款 500h 豪華版 102.10萬 - 102.10萬 獲取底價 分期購車 2021款 500h 行政版 118.00萬 - 118.00萬 獲取底價 分期購車 2018款 350 卓越版 80.80萬 ↓11.00萬 69.80萬 獲取底價 分期購車 2018款 500h 卓越版 87.50萬 ↓14.00萬 73.50萬 獲取底價 分期購車 2018款 350 豪華版 94.20萬 ↓16.00萬 78.20萬 獲取底價 分期購車 2018款 500h F SPORT 100.20萬 ↓16.00萬 84.20萬 獲取底價 分期購車 2018款 500h 豪華版 101.80萬 ↓17.00萬 84.80萬 獲取底價 分期購車 2018款 500h 行政版 117.20萬 ↓19.00萬 98.20萬 獲取底價 分期購車

?貴陽英華雷克薩斯多市

電話：4008150011-2687

車型 官方價 優惠幅度 現價 2021款 500h 卓越版 87.80萬 - 87.80萬 獲取底價 分期購車 2021款 500h 臻越版 95.30萬 - 95.30萬 獲取底價 分期購車 2021款 500h F SPORT 100.50萬 - 100.50萬 獲取底價 分期購車 2021款 500h 豪華版 102.10萬 - 102.10萬 獲取底價 分期購車 2021款 500h 行政版 118.00萬 - 118.00萬 獲取底價 分期購車 2018款 350 卓越版 80.80萬 - 80.80萬 獲取底價 分期購車 2018款 500h 卓越版 87.50萬 - 87.50萬 獲取底價 分期購車 2018款 350 豪華版 94.20萬 - 94.20萬 獲取底價 分期購車 2018款 500h F SPORT 100.20萬 - 100.20萬 獲取底價 分期購車 2018款 500h 豪華版 101.80萬 - 101.80萬 獲取底價 分期購車 2018款 500h 行政版 117.20萬 - 117.20萬 獲取底價 分期購車

　　雷克薩斯LS車頭整體走了犀利路線，搭配網狀中網，極具運動感和進攻性。

　　該車長寬高5235/1900/1450mm，軸距3125mm，車側呈現出大氣的設計風格，看上去氣場十足。

　　雷克薩斯LS內飾呈現出豪華的設計風格，以黑白雙色為主，并采用銀色飾板進行修飾，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。

　　雷克薩斯LS搭載了一套油電混合動力系統，配備了3.5L V6發動機，發動機最大功率299馬力，峰值扭矩350牛·米，電動機總功率178馬力，電動機總扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。

雷克薩斯LS在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@dsfdsfdsf說道：“舒適性非常滿意，主副駕駛都帶按摩很實用，發動機介入的時候聲音優點突然，有點不太習慣。”

網友@5_5_2說道：“配置非常的豪華，前后駐車雷達、360全景影像、車側盲區影像等實用性都挺好，懸架也可以軟硬調節，最主要的是全車的安全性能非常的好。”

網友@myklz說道：“起步不理想，后勁動力足夠了。動力隨叫隨到，高速上基本上舍得給油門，99%的車沒有超不了的。慢速電動行駛時切換發動機動力時反應有點大。發動機動力形式時切換電力感覺突然—下降速失去動力了，一開始開真不習慣。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）