斑馬智行系統頻頻失效 榮威、大通車主紛紛中招

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斑馬智行作為國內互聯網汽車的"先驅"，曾經引領風潮，可從它面市以來，這套系統就頻遭車主吐槽。去年9月份剛上市的大通D60迎來了第一批車主，而搭載的斑馬智行系統卻被車主們吐槽的厲害。

"買這個車看重的就是斑馬智行能夠遠程控制車，但恰恰是斑馬引以為傲的遠程控制功能也是時靈時不靈的。"大通D60北京車主王先生告訴《道哥說車》，從2019年10月底提車后就沒省心過，10月31日近距離啟動遠程控制鎖車指令

在斑馬智行APP上，可以明顯看到很多車主反映的問題，都沒有得到解答。比如去年10月24日名爵eMG6車主反映，微信語音通話后，導航與音樂都沒聲了，要斷開手機上的車載藍牙或打電話才能恢復，升級到3.0系統，問題依舊。

"除了聽歌聽廣播點外賣，我真不明白這個系統還有啥用。"王先生表示，他此前一輛2016年買的知豆（查成交價|參配|

榮威RX5（查成交價|參配|

眾所周知，斑馬智行是上汽集團和阿里巴巴集團共同打造的互聯網汽車整體解決方案，最開始斑馬智行系統僅僅搭載在上汽自主品牌的車型上，比如榮威RX5、名爵6（查成交價|參配|優惠政策）等等，但是目前已經有越來越多的汽車開始使用斑馬智行系統，包括福特、雪鐵龍、斯柯達等合資品牌。

經過多年合作，上汽集團和阿里巴巴集團不是合作更緊密了，而是漸行漸遠。2018年9月，斑馬完成由國投創新領投，云鋒基金、尚頎資本跟投的16億元融資。2019年8月底，斑馬網絡宣布與阿里YunOS進行戰略重組，YunOS操作系統整體知識產權及業務將注入斑馬網絡，斑馬網絡將擁有YunOS底層架構代碼完整的所有權和使用權，并可授權汽車品牌或其指定合作伙伴使用。阿里巴巴也由此成為斑馬第一大股東。

為推動斑馬與YunOS順利重組，阿里巴巴集團CEO助理張春暉已出任斑馬網絡聯席CEO，并于杭州成立新公司。2019年12月27日，阿里巴巴在汽車行業另覓新歡，與一汽集團簽署戰略合作協議，雙方將以斑馬智行系統為基礎，打造面向未來的下一代智能網聯汽車。

隨著斑馬智行原來的兩大股東漸行漸遠，如今使用這套系統的車主們還能享受到應有的服務嗎？斑馬系統未來的升級現有車主能同步更新嗎？這一系列問題或許都不是斑馬能夠解答的，希望斑馬第一大股東阿里巴巴能夠給車主們解答，也能夠讓斑馬系統走出阿里巴巴封閉的生態系統，提供更好的用戶體驗。