2022年前全國將新增加500萬輛汽車產能

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2020年是人類歷史上特殊的一年，突如其來的新冠肺炎疫情為汽車行業按下了"暫停鍵"，這一年對汽車行業來說是殘酷的一年，不少汽車企業如眾泰、獵豹等成為歷史，但也有不少造車企業在這一年里得到了市場的認可，如小鵬汽車、理想汽車均完成上市。

2020年汽車產銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2%和1.9%，降幅比上年分別收窄5.5和6.3個百分點。

這一年中，雖然有人離場，但汽車行業還在寒風中前行，汽車工廠依然在如火如荼的規劃建設。

2022年全國汽車產能將新增500萬輛

2020年，全國至少有23個新汽車工廠正式投產或啟動建設，涉及產能高達499萬輛。

2020年4月1日，預計年產能為20萬輛的華晨寶馬鐵西新工廠正式開建，新工廠項目及配套工程用地3.2平方公里，2022年建成投產后將實現寶馬的純電動車型、插電式混合動力車型和燃油車型產品共線生產，使寶馬在華整車產能大幅提升。

同月，一汽

2020年2月，天際汽車和合眾汽車在廣西南寧的新能源汽車生產基地幾乎同時開工，其中，南寧天際新能源汽車產業項目年產10萬輛新能源乘用車基地，預計2022年投產可實現年產值約100億元以上。合眾南寧工廠建成后年產也達10萬輛，達產后年產值將達100億—150億元。

5月19日，第332批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，原廣東福迪汽車有限公司正式更名為肇慶小鵬新能源投資有限公司，這意味著小鵬汽車肇慶工廠生產資質最終獲得工信部批準。在獲得生產資質后，這座肇慶規劃總面積3000畝、總投資達40億元、年產能10-15萬輛的工廠于6月28日啟動了首批投產車型小鵬P7（查成交價|參配|

吉利和戴姆勒共同經營的smart品牌國產項目將在陜西西安投產，年規劃產能為15萬輛。而早在2017年年底，吉利新能源西安項目便已經開始動工，計劃將于今年正式建成，不過目前還沒有建成消息。

6月20日，長城汽車和寶馬集團合資的光束汽車工廠在江蘇省張家港市開始打樁施工，作為中國外資股比限制政策擬放開后簽約的首家整車合資企業，光束汽車在張家港的項目總投資51億元，規劃產能16萬輛，預計2022年建成。將進行純電動汽車的聯合研發和生產，包括未來的MINI（查成交價|參配|

另一位分析人士也表示，如果不能解決新能源汽車消費的痛點，包括便利性和質量、安全等問題，那么巨大的投入也意味著巨大的浪費。