數字經濟的發展：用新制造把汽車留住

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一向溫文爾雅的豐田章男，顯然對日本政府有些不滿。身兼日本汽車制造商協會會長的豐田汽車總裁豐田章男，近期在與日本經濟產業相和高級官員的會晤中，敦促"政府采取更多措施支持汽車制造業"，并稱"目前的環境非常惡劣"。

這位近十年來多次把德國漢（查成交價|參配|優惠政策）為龍頭的湖北省，巧借

在長三角的龍頭，總體方案已獲批的上海臨港新片區，將大手筆建設具有國際市場競爭力的開放型產業體系，智能汽車、智能制造等新產業新業態將在這一新的自由貿易試驗區興起。

在上海浦東新區中這片119.5平方公里的對外開放試驗田上，10多家中外汽車制造商將共舞未來汽車。老牌、國際頂級汽車奔馳在臨港建廠，新興、全球知名的電動汽車標桿——

一年前，杭州召開打造全國數字經濟第一城動員大會：做強基礎產業，在5G、工業互聯網、智能網聯汽車等領域形成一批高端產品，布局未來產業。

數字經濟的發展，將帶動汽車的電動化、智能化，推動汽車產業的全面變革升級，并以前所未有的速度、深度和廣度改變著汽車產業。

做強新能源及新能源汽車等高端裝備，毫無疑問是培育壯大新興戰略產業的突破口。杭州新制造計劃將是發展新能源汽車的新起點、大轉折。

而11月5日-10日在上海舉辦的第二屆中國國際進口博覽會，汽車將是全球車企、高科技企業、互聯網企業大秀肌肉和黑科技的角逐場，這更會讓豐田章男們焦慮不安。