在新能源領(lǐng)域 蔚來(lái)和特斯拉可謂是一對(duì)“難兄難弟”了

"花了50萬(wàn)，好不好用還得看運(yùn)氣"

最近的車圈，炒的最火熱竟然不是S8直接停在路中央無(wú)法動(dòng)彈的情況。

在純電動(dòng)車在國(guó)內(nèi)飛速發(fā)展的第五年，消費(fèi)者卻依舊面臨著純電車帶來(lái)的各種問(wèn)題，即便是花了50萬(wàn)的純電動(dòng)車，依然沒(méi)法讓人心服口服的說(shuō)香。

先說(shuō)交付剛開始一個(gè)多月的Model3，包括不少媒體在內(nèi)的各路神通們都已經(jīng)拿到了愛車。不知道是美帝的做工真的不行，還是Jack666"的ES8車主，還是第一批買了"次品"毛豆3的車主和KOL們，基本都會(huì)得出一個(gè)統(tǒng)一的結(jié)論：現(xiàn)階段的豪華新能源車依舊不夠靠譜。

換句話說(shuō)，新能源車雖然可以更容易的實(shí)現(xiàn)智能化和高性能，但忽略一輛車的基本確實(shí)是不應(yīng)該的錯(cuò)誤。內(nèi)飾的做工、組裝的工藝都是可以提升的，難度也絕對(duì)小于自動(dòng)駕駛的升級(jí)和電池組的技術(shù)研發(fā)。蔚來(lái)和特斯拉這次扎的跟頭，也應(yīng)當(dāng)引起其他車企的重視，在追求酷炫之前先做好基本功。