被誤解的“禁售燃油車時間表” 原來是這意思

"禁售燃油車時間表"消息甚囂塵上，大家都認為燃油車的末路隨時已到來，未來將是新能源汽車的天下。

但細究工信部官員的發言，其原話是"一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車時間表，目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制訂我國的時間表，這些舉措必將推動我國汽車產業發展的環境和動力發生深刻變化。"

因此工信部只是"啟動了相關研究"，既沒有指出何時將推出時間表，也沒有透露出任何具體的實施辦法。其次，其用詞是"傳統能源車"而非"燃油車"，而這兩者在內涵上并不完全等同。再者，中國某種程度是受到其他國家的"啟示"，但顯而易見各個國家的國情不同，其出發點和目的也存在區別。

如今業內的諸多討論或多或少忽視了以上幾個關鍵點。中國汽車工業協會常務副會長董揚對"禁售燃油車"提出不同的見解。他在近日發表的《內燃機還沒過時》一文中指出，"禁售燃油車"是一種誤解，電動汽車仍處在追趕燃油車的階段，并未達到全面超過燃油汽車的程度，在今后幾十年內，將是電機驅動與內燃機驅動并存的階段。他還表示，內燃機不但會繼續存在，內燃機技術還將進一步發展。

關于其他國家提出的"時間表"，其本身存在著五花八門的版本。據了解，荷蘭、挪威、比利時、瑞典、印度、德國、法國、英國、美國加州等9個國家或地區，已確定或正計劃推出禁售燃油車的時間表，但各個國家的表態是否真實和準確值得商榷。

首先，各國的時間表從2025年到2040年不等。其次，各國在表述上并非完全"禁止"燃油車，而是有所保留。例如荷蘭表示將"在2025年，邁出禁售傳統汽車、柴油車第一步"；而印度表示"向純電動汽車國家邁進"，美國加州表示"可能將在2030年禁止傳統燃油車上市銷售"。相較之下，僅有英國的時間表由政府公開發文提出，但其表述也僅僅是"2040年立志讓每輛新車都是超低排放型"。換言之，沒有哪個國家以法律形式明令禁止燃油車，更多的是表達一種態度和言論。

與挪威、荷蘭等汽車工業基礎較小、汽車保有量也不大的國家提出2025年即準備禁售燃油車的激進態度相比，德國、法國、英國這幾個汽車工業大國的政策都遭到了車企巨頭的反對。以德國為例，近日在德國舉辦的法蘭克福車展上，德國各大車企負責人作出明確反對的表態。