寶馬M3?2021款 M3四門轎車 雷霆版底盤好嗎?寶馬M3購車手冊

　　眾所周知，汽車的“三大件”是發動機、變速箱和底盤，這三樣東西是保證汽車運行的最基本的配件，不管是什么價位的車型，在設計時首要的就是得把操控性做好，這之后再去把其他方面完善。今天介紹的這款寶馬M3（詢底價|查參配），指導價為84.99萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　寶馬M3配備3.0T L6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率510馬力，峰值扭矩650牛·米，工信部綜合油耗10L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙球節彈簧減振支柱前橋，后五連桿獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來看一下后排，寶馬M3后排空間表現還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。再看下配置，寶馬M3標配了360度全景影像、電動后備廂、胎壓顯示、前排頭部氣囊、CarPlay、上坡輔助、車聯網、CarLife等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

寶馬M3?2021款 M3四門轎車 雷霆版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 M3四門轎車 雷霆版針對動力底盤的看法吧：網友@楊易天說道：“sport開啟以后基本無敵 你說急加速，你說急停，你說過彎兒，都妥妥的！除非碰到大牛之類的豪車跟你較勁。。。不然完爆各種。。。”

網友@龍鳳又飛說道：“操控依舊精準，但是因為車身增重了，開起來沒有那么輕巧了，不過高速以及彎道依然穩健，輪胎的抓地力非常棒，再也不像上代的PSS一樣是滑板鞋輪胎了，剎車方面這一代標配M5/8同款的前六后一剎車，腳感非常棒，告別了上一代M3/4 剎車疲軟的問題，媽媽再也不用擔心我剎不住了。;”

網友@志在千里說道：“懸架支撐性3級調整非常實用，高速過彎側傾控制很好，方向盤路感極佳”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）