奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)究竟是正時(shí)鏈條好還是正時(shí)皮帶好？

我們先來說說正時(shí)鏈條和皮帶之間的關(guān)系，其實(shí)正時(shí)鏈條就是發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的一種，他們主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，上連接是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的正時(shí)輪，下連接是曲軸正時(shí)輪，以便發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門和排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候打開或關(guān)閉，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常吸氣和排氣。鏈條和皮帶的作用都是一樣的。可以說鏈條是皮帶的一個(gè)“變體”。那么什么是正時(shí)鏈和傳統(tǒng)同步帶？它們在哪里有所不同？

正時(shí)皮帶

傳統(tǒng)的正時(shí)皮帶內(nèi)側(cè)有許多橡膠齒，使用這些橡膠齒和相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)部件頂端的凹槽配合，使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸能夠拉動(dòng)其他運(yùn)轉(zhuǎn)部件，并保持被驅(qū)動(dòng)部件的同步。正時(shí)皮帶噪音小，傳動(dòng)阻力小，傳動(dòng)慣性也小，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和加速性能，并且容易更換；當(dāng)然弊端也有，正時(shí)皮帶是橡膠部件，是一種消耗品，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶和正時(shí)皮帶附件（如正時(shí)皮帶張緊器，正時(shí)皮帶張緊器和水泵）將磨損或老化。此外，一旦正時(shí)皮帶斷裂，凸輪軸肯定不會(huì)按照正時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)，閥門和活塞可能會(huì)造成嚴(yán)重的損壞。因此，必須按照規(guī)定的里程或時(shí)間更換同步皮帶。

正時(shí)鏈條

與傳統(tǒng)的正時(shí)皮帶傳動(dòng)相比，正時(shí)鏈條傳動(dòng)方式可靠，耐用，可節(jié)省空間。整個(gè)系統(tǒng)由齒輪，鏈條和張緊裝置組成，液壓張緊器可以自動(dòng)調(diào)節(jié)張力。鏈條的強(qiáng)度保持恒定并且在一生中不需要維護(hù)，這意味著它的壽命與發(fā)動(dòng)機(jī)相同。它不僅可以提高安全性和可靠性，還可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用和維護(hù)成本。可以說一舉兩得。當(dāng)然弊端也有，正時(shí)鏈條的成本明顯高于正時(shí)皮帶。與皮帶相比，對發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)性能也有一定的影響，鏈條的旋轉(zhuǎn)噪音大，傳遞阻力大，傳動(dòng)慣性也大。它從一定的角度出發(fā)，燃料消耗大，性能也有所下降。當(dāng)汽車行駛10萬公里時(shí)，鏈條的缺陷就會(huì)暴露出來。你會(huì)明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有些異常。當(dāng)噪音嚴(yán)重時(shí)，這有點(diǎn)令人無法接受。這是由于鏈條和驅(qū)動(dòng)輪之間的磨損所致。如果要更換，將在材料成本和工作時(shí)間方面全面更換正時(shí)皮帶。

總結(jié)：正時(shí)皮帶已長期應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)上，技術(shù)成熟，成本低，噪音小，但需定期檢查和維護(hù)，正常情況下，皮帶需要在5萬到10萬公里的范圍內(nèi)更換；正時(shí)鏈具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)功率高，可靠性和耐磨性高，終身免維護(hù)等顯著優(yōu)點(diǎn)，但噪音一般略大于傳統(tǒng)的同步帶。兩者其實(shí)并無好壞之分，根據(jù)產(chǎn)品特性選擇符合自己需求的才是是最好的。