純電也要大七座SUV 試駕體驗一汽-大眾ID.6 CROZZ

大眾ID. 參考價：未上市

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隨著我們步入新能源時代，越來越多的合資品牌也將純電動汽車引入國內市場。今天我們的主角是一汽大眾，專治各種不滿。在這個“后渦輪增壓”時代，一汽大眾居然給我們帶來了一款中大型純電動SUV，真的讓大家很期待。近4.9米的車身，七座布局，565公里的超長續航，它有什么天然優勢？

外觀設計：科技味十足的一汽-大眾ID.（查成交價|參配|優惠政策） CROZZ 家族設計

一汽大眾ID.6 CROZZ（查成交價|參配|優惠政策）延續了一汽大眾ID的設計風格。卷發家族。作為一汽大眾家族的新能源標志，一汽大眾ID。CROZZ系列在突出產品的科技屬性，展現大眾家庭化的特點方面做了完美的詮釋。從一汽大眾ID.4 CROZZ（查成交價|參配|優惠政策）和一汽大眾ID.6 CROZZ可以看出，一汽大眾ID的設計語言。卷發家族。

一汽大眾ID.6 CROZZ外觀設計方面，機器標識的設計來自燈光設計。一汽大眾ID。CROZZ家族在燈光設計上取得了突破。點亮的通光條造型和發光的LED品牌LOGO非常搶眼，直接充滿了科技感。從之前的人臉設計中，我們可以強烈感受到大眾對于新能源汽車的設計功底非常突出。對于一個傳統的汽車品牌來說，新理念和品牌元素的融合是恰到好處的。

燈光方面，除了燈帶的設計非常搶眼之外，在燈光功能性方面，一汽-大眾ID.6 CROZZ標配IQ。Light的LED透鏡矩陣大燈，燈組由12個獨立的照明單元組成，提供10種照明模式。例如，在不同車速或不同轉向角度下，LED燈組會自動調節照明高度和寬度，為夜間駕駛創造更安全的駕駛環境。一汽大眾ID

一汽大眾ID.6 CROZZ的車身尺寸長4891mm，寬1852mm，高1679mm，軸距達到了2965。車身尺寸是中大型SUV的標準尺寸。我們知道，車的尺寸越大，在設計上就越考驗設計師的功力。從側面看，一汽-大眾ID.6 CROZZ展現出優雅的流線造型，流暢的車頂線條延伸出的流線感非常強烈。同時腰線設計簡潔有力，視覺體驗沉穩不臃腫。但所有的點綴都來自一汽-大眾ID全新的車身比例。卷發家族，而設計之美也離不開MEB平臺。

一汽大眾ID.6 CROZZ提供了雙色車頂供消費者選擇。這樣的設計賦予了這款圓潤寬大的機型靈動時尚的視覺體驗。

門把手延續了一汽大眾ID.4 CROZZ的設計。半隱藏式把手可以通過電控開關開門。但在緊急情況下，車外的人可以拉起并激活機械結構打開車門。這樣的設計也符合一個傳統車企對安全的理解，不會一味追求有科技感的設計而忘記安全性能。

來到一汽大眾ID.6 CROZZ的車尾，貫穿整個車尾的燈組非常醒目，這也是近年來非常流行的一種車尾設計方式。一汽大眾ID.6 CROZZ的貫穿式尾燈更大更寬。這樣的設計增加了車輛的體積感，讓車尾看起來很有氣場。

內飾設計：清爽活躍 溫馨又舒適

一汽大眾ID的內飾設計。CROZZ家族相似度很高。如果要我用幾句話總結，我覺得應該是“簡約、科技、溫暖”。一汽-大眾ID.6 CROZZ的內飾傳達了其新能源車的身份，同時也能看到大眾家族的微縮設計，內飾的用料和做工也保持了大眾一貫的高品質。

三輻平底方向盤已經出現在很多大眾汽車上，造型似曾相識。不過它的亮點在于多功能按鍵，左側是自適應巡航的控制鍵，右側是多媒體音量調節的控制鍵。方向盤多功能采用全觸摸壓力感應的按鍵方式，有聲音和震動反饋，科技感十足。

5.3英寸的液晶儀表盤體積較小，但顯示的內容直觀清晰，造型設定也符合新能源產品的科技身份。

中央顯示屏尺寸為12英寸，懸浮式設計，分辨率為1920*860。界面設計干凈清晰，功能區布局也很清晰。類似蘋果手機，屏幕左側有一個虛擬HOME鍵，可以一鍵返回主界面。

HOME底部是空調節控制，可以一鍵進入空調節設置。同時在屏幕下方預留了空調節控制的獨立按鍵。這樣的設計也是傳統車企的一種設計思路，考慮到駕駛員的操作便利性。

一汽大眾ID.6 CROZZ搭載大眾問詢智能語音交互系統，定向拾音，響應速度提升30%。

車輛前部的儲物空間空也非常充裕。中央扶手箱前方設計了一個非常大的儲物間空，兩個USB-C充電接口，鑰匙收納，兩個杯架，手機無線充電功能。手機充電槽有防滑功能，前后邊框也有保護，充電時不用擔心手機打滑。

中央扶手箱的尺寸也很可觀，進深，內部結構規整。

一汽大眾ID.6 CROZZ標配三區獨立空色調。這樣的設計說明一汽大眾ID.6 CROZZ是一款為家庭消費者精心設計的車型。非常感人的是PRO版以上的車型還配備了第二排座椅電加熱功能，對于大多數北方城市來說絕對是冬天的福音。

一汽大眾ID.6 CROZZ配備了尺寸夸張到2.1平方米的超大天窗。官方稱之為超大玻璃天篷，也確實叫天篷。如果帶著孩子去親子郊游，想象一下，當夜幕降臨，坐在車里透過這全景天幕空仰望星空，對孩子來說一定是一種很美好的體驗。

座椅采用雙色菱形格紋設計，配色和拼接做工都體現出了優秀的品質。座椅的包裹性和墊料填充都很好，前墊的長度足夠，對腿部的支撐相當到位。

前排和后排乘客配備了8向電動調節、4向電動腰部調節和2組記憶按鈕。最讓人驚喜的是還提供了座椅按摩功能。

這個體驗就是2+3+2的7座版。第二排三座，第二排支持4/6比例調節。座椅靠背角度和前后調節都可以調節，第二排座椅前后調節角度也很大，對于第三排座椅空可以更加靈活。

一汽大眾ID.6 CROZZ第三排有兩個獨立座椅，第三排座椅的坐墊厚度和長度適中，不會讓人感覺很局促。同時后排有兩個杯架，可以方便第三排乘客存放物品。

后備箱打開時，開口很大，拿東西更方便。當第三排座椅升高后，后備箱的儲物空間空在這個級別中還是比較可觀的。第三排座椅完全放倒后，我們可以看到一個非常規整的儲物間空，與行李廂地板齊平。

駕駛感受：運動與舒適兼備

一汽大眾ID.6 CROZZ提供兩種電池容量，兩種駕駛模式，共三種動力組合。入門級純電版采用低容量62.6kWh電池，后輪驅動模式，電機最大功率132kW，最大扭矩310Nm，NEDC續航里程439 km。大功率的PURE+和PRO版本使用容量為84.8kWh的電池，同樣是后輪驅動。電機最大功率150kW，最大扭矩也是310Nm，續航里程565 km。頂配版PRIME采用容量為84.8kWh的電池，電機最大功率為230kW，最大扭矩為472Nm。頂配版由于增加了前輪交流異步電機，續航里程為516 km。

換檔手柄設計在儀表板的右側。很多新能源汽車都有過類似的設計。正轉為D，反轉為R，右側按鈕為p，旋轉系統也是電動車中常見的固定傳動比單速變速箱。

平順是一汽-大眾ID.6 CROZZ給駕駛者最大的感受。不像很多純電動車，當你輕踩油門時，會感受到電機毫無保留的反應和動力，讓車身猛然跳出。而一汽大眾ID.6 CROZZ更像是自然吸氣發動機，發動機輸出平穩流暢，不需要刻意控制右腳的踩踏力。油門響應和車輛的加速反饋幾乎一樣，車輛的行駛狀態如絲般順滑。這種駕駛訓練會讓人很舒服。在這里，我們不得不佩服傳統車企在駕駛品質上的控制力。

一汽大眾ID.6 CROZZ的后驅版提供了經濟、舒適、運動、個性化四種駕駛模式。每種駕駛模式也可以獨立調節，比如油門響應，剎車力度等。不過我個人認為一汽大眾ID.6 CROZZ最舒適的駕駛模式還是經濟模式或者舒適模式，加速和制動平順的駕駛體驗非常適合日常的城市交通。雖然在運動模式上沒那么激進，但考慮到它用的是純電動車。

一汽大眾ID.6 CROZZ提供兩種動能回收力度，傳統的D擋和回收效率更高的B擋。在D擋狀態下，當你松開油門踏板時，不會感覺到任何恢復力度，也不會有滑拖的感覺，而在B擋狀態下，松開油門踏板會有明顯的動能恢復感，但不會讓駕駛者感覺到明顯的拖拖，乘坐舒適性還是很不錯的。

而且底盤和懸掛的質感有中大型SUV的沉穩感，可以過濾掉大部分細微的震動。通過加速帶時，懸掛沒有多余的震動，傳力也很干凈。在過彎的狀態下，車身控制也很出色。對于2噸以上的車輛來說，出彎的過程可以給駕駛員足夠的信心。

一汽大眾ID.6 CROZZ標配智商。一鍵啟動駕駛。智商。DRIVE在0-160KM/h的全速范圍內提供自適應續航能力，車道保持和變道輔助也是標配。PRO版以上還提供交通標志識別和疲勞駕駛系統。豐富的主動安全輔助配置對于一款定位家庭使用的產品來說非常重要。

總結

一汽大眾ID.6 CROZZ軸距接近3m，6座/7座布局，在空之間具有很高的靈活性，可以滿足有寶寶家庭的日常出行任務。同時，其駕駛取向以舒適性為主，動力輸出平順線性，整體NVH水平優秀。舒適配置也很豐富，主動安全成為產品標配。在整體產品力上，既有新能源的科技配置，又有豪華品牌的產品力。

SUV的高通過性和安全性，以及7座的布局，成為了大多數家庭用戶的首選。目前放眼新能源產品陣營，符合7座家用SUV設定的產品少之又少。一汽大眾ID.6 CROZZ的到來，是很多想要選擇購買新能源產品的家庭用戶的不二之選。