新款本田奧德賽進店，雙層隔音+電尾門，豐田賽那還有信心加價？

嘉華 參考價：28.99萬起

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毫無疑問，今年對于國內合資MPV市場來說，真的是“大年”。畢竟無論是從外觀到量產上市經歷了近兩年時間的豐田塞納和起亞嘉華（查成交價|參配|優惠政策），還是發展迅速的現代庫斯圖，都是現階段熱議的對象。然而，即使“打滾”趨勢如此嚴重，豐田賽納（查成交價|參配|優惠政策）依然有“加價提車”的底氣，卻引來不少消費者吐槽。當然，塞納“加價提車”的趨勢可能會得到遏制。因為有這樣一款合資MPV產品，不僅是這個領域的“老兵”；也能與多年來該領域市場的“標桿”別克GL8（查成交價|參配|優惠政策）一較高下。而且最近已經完成了中期改款升級。這款產品是新款本田奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）。那么，新奧德賽真的能讓賽納失去加價的信心嗎？讓我們從一群網友帶來的新車到店實拍中一探究竟。

即使只做了中期改款，新奧德賽的外觀也像是全新一代。它的前臉被細長的鍍鉻進氣格柵取代。并且大燈也變成了分體式布局和全LED結構。有了下壩的貫穿式一體式進氣口，不僅整體性更強，而且更加犀利動人。

側面位置，新奧德賽筆直的腰線也能讓它的側臉顯得修長。而與后輪眉凸起相連的側裙也加深了其側面的力量屬性。除此之外，新加入的門把手和窗沿的鍍鉻裝扮有效升華了精致的質感。

至于尾部的設計調整，同樣明顯。新樣式的尾燈被細長的鍍鉻貫穿，并采用深色的外罩與前臉犀利科幻的視覺效果相呼應。然后圍繞著倒L型鍍鉻裝飾的雙邊排氣吊墜，一定程度上升華了它的運動質感。

進入車內，新奧德賽也將表現出相當程度的誠意。在較為規整的T型結構中，有懸浮式中控面板和液晶儀表詮釋科技氣息。而且貫穿中控臺的橫條布局空出風口很有個性。值得一提的是，據悉新奧德賽的車窗玻璃將換成雙層層壓結構；這無疑會顯著優化其內部隔音效果。

空級別上，雖然新奧德賽4861×1820×1705 mm的長寬高和2.9米的軸距相比老款，只是長度略有調整。但是，它畢竟有本田著名的“魔法座椅”設置，加上后排的“頭等艙”，電動側滑門和新推出的感應電動尾門等。，這足以讓它打造出高端大空的形象。

最后說一下它的動機。新奧德賽將繼續使用2.0L混合動力系統，綜合最大功率為215馬力，并匹配E-CVT變速箱。雖然沒有驚喜，但畢竟這套動力的穩定性有目共睹，百公里5.8L的綜合油耗水平也有極高的燃油經濟性。

總的來說，新奧德賽的推廣無疑是由內而外的，有力度的。只要它的價格能滿足大多數消費者的心理預期；我想問一下，豐田有信心漲價嗎？

(圖片來自@康康2222@令狐)