純電動車有續航焦慮，燃油車得聞“汽油味”，到底誰才是更優選？

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我就是不明白為什么現在還有人買油罐車。在最近NIO Day 2021活動的采訪環節，蔚來汽車創始人李斌語出驚人，但普通人還是有很多“被詬病”的純電動汽車瞬間反客為主，似乎隨時可以取代依然是主流的燃油車型。

不可否認，新能源汽車在2021年確實取得了不錯的成績。乘聯會數據顯示，今年1-11月，新能源狹義乘用車累計銷售251.4萬輛，同比增長178.3%；相比之下，轎車、MPV和SUV市場的同比增長百分比僅為個位數。從市場增長潛力來看，很多消費者的選擇天平確實在向新能源產品傾斜。

那么，就能徹底擺脫燃油依賴的“純電動汽車”而言，是目前最好的選擇嗎？客觀來說，純電動車確實能給生活帶來很多便利，比如更經濟的充電費用、更科技的座艙體驗、更感性的品牌互動，不斷吸引年輕人“入圈”；再加上綠卡不限數量、購置稅減免、充電基礎設施不斷完善等優勢，可以給生活帶來諸多便利，這也是國內新能源市場快速發展的重要因素。

然而，今天的純電動汽車真的能夠像李斌所說的那樣，讓消費者放棄燃油汽車嗎？最近，威馬汽車創始人沈暉給出了答案，他也是造車的生力軍。如其所言，威馬今年交付了4萬多輛車，但隨車交付的2萬個充電樁無法交付，因為“還有很多小區不允許安裝充電樁”。

不難發現，純電動汽車還面臨兩個關鍵問題。一是安全水平，近年來行業內不時出現“新能源汽車自燃”事件，尤其是在商場、地下室等人員或車輛密集的區域。一旦發生事故，很可能造成巨大損失。另一方面，純電動汽車的續航瓶頸尚未打破，小區內充電難，室外充電慢，這就需要車主花更多的精力去規劃出行。

所以，即使純電動汽車有很多優點，但在完全滿足其基本的“交通”屬性之前，還不能說適合所有人。相比之下，即使燃油車車主在加油時需要偶爾聞聞“汽油味”，也有更多的出行自由，尤其是對于那些經常需要遠行的司機來說，現在的燃油車無疑是最首選的。

結論:綜上所述，如果你家里已經有一輛燃油車，想在經濟條件允許的情況下感受一下“以后出門”的體驗，那么從純電動車入手確實值得考慮；不過，如果你是從第一輛家用車入手，或者你需要先賣掉原來的燃油車，才能從純電動車入手，建議不要“鋌而走險”。