SUV不如轎車省油,這三款10萬左右的緊湊型車,舒適還耐用
在選車的時候,車友們總是猶豫不決。他們不知道是選轎車還是SUV,這要看對車的需求。如果只是在城市里代步,SUV不如轎車好開,因為個子高,行駛時不如轎車靈活,風阻系數也高。SUV和轎車同排量同級別,SUV不如轎車省油。如果車友對車感興趣,可以看看這三款緊湊型車,舒適耐用。
2022經典1.6 XE CVT舒適版
指導價:10.86萬元
軒逸是日產汽車的主力銷售車型,外觀還不錯。該車前臉配有日產經典的U型鍍鉻亮條,兩側大燈為一體式設計,內部包含遠近光大燈和轉向燈。
車身側面沒有銳肋裝飾,車門的B柱和C柱采用黑色涂裝,看起來很時尚。
整個后車廂看起來很高,很有重量感。兩側尾燈面積較大,夜間行駛的辨識度較高。
進入前排,中控區域以黑色為主,很多地方用銀色飾品點綴,看起來很有質感。
其車身尺寸長寬高分別為4631*1760*1503 mm,軸距為2700 mm,身高1.8m的乘客坐在前排,調整好自己合適的坐姿,四個手指放在頭間空。
坐后排,一指夾頭空一拳夾腿空。內飾座椅是面料的,不如真皮座椅,但是坐墊和椅背都很柔軟舒適。這款車后排前排空空間略小,腿部空空間足夠。
底盤采用前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架。在路面行駛時,懸架軟硬適中。快速過彎時,一般都是懸架支撐,車身側傾角略明顯。
動力方面,搭載1.6L發動機,最大輸出功率122馬力,峰值扭矩155牛·米。傳動系統匹配CVT變速箱。
這款車起步不慢,中段加速感強,后段超車需要提前了解好距離。變速箱平順性好,幾乎沒有頓挫感,開起來更舒服。該車百公里綜合路況實測油耗為7.2升。
2021款1.5L自動進取
指導價:11.99萬元
英朗是別克車型,外觀時尚動感。該車前臉配有別克家族式中網,車標兩側向外延伸出翼形裝飾條,看起來很美。
車身側面比較緊湊,看起來比較沉悶。門把手附近的棱線采用了高低起伏的設計,看起來更有動感。
車尾整體設計簡潔,底部排氣管為隱藏式設計,牌照下方配有反光燈,提高了夜間行駛的辨識度。
進入前排,中控區的布局并不老氣,很多地方都用不規則的線條裝飾。但是配置有點低,沒有收音機,有點可惜。
其車身尺寸長寬高分別為4609 * 1798 * 1464mm,軸距為2640mm。身高1.8m的乘客坐在前排,調整好合適的坐姿,四個手指放在頭間空。
坐后排,頭間三指空,腿間一拳空。內飾座椅采用織物包裹,舒適度不亞于真皮座椅,但如果你在上面灑了飲料,就不容易清洗了。這款車外觀尺寸和軸距不占優勢,但乘坐空間不小空。
底盤采用前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿獨立懸架,路感清晰,顛簸感不明顯,舒適性好。快速過彎時,懸掛有支撐力,車身側傾角不明顯,穩定性還可以。
動力方面,搭載1.5L發動機,最大輸出功率113馬力,峰值扭矩141牛·米。傳動系統匹配6速手自一體變速箱。
這車馬力不大,但起步不慢,超車變道很有信心。滿載五人駕駛空驅動力會減弱,家用驅動力充足。該車百公里綜合路況實測油耗為7.5升。
2021款1.5L CVT GLS領先版
指導價:9.98萬元
伊蘭特是經典車型。這一次,它迎來了大變革。該車前臉配有板狀進氣格柵,視覺效果霸氣。
引自太平洋汽車網圖庫
車身側面采用尖棱裝飾,運動風格濃郁。
車尾采用下凹式設計,后艙上緣與后窗形成大溜背造型,為車身增添了運動色彩。
引自太平洋汽車網圖庫
進入前排,中控區采用簡約風格設計,出風口采用鍍鉻亮條裝飾,形成貫穿效果。
其車身尺寸長寬高分別為4680*1810*1415 mm,軸距為2720 mm,身高1.8m的乘客坐在前排,調整好自己合適的坐姿,四個手指放在頭間空。
坐后排兩指夾頭空一拳兩指夾腿空。內側座椅采用面料包裹,坐在上面很舒服。這款車車身較低,但頭部空空間并不局促,并且空空間得到了很好的優化。
底盤采用前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架。這款車的懸掛調校偏向于運動,走在鋪裝路面感覺硬朗,走在爛路上缺乏回彈力,顛簸感明顯。快速過彎車身傾斜角度不明顯,穩定性好。
動力方面,搭載1.5L發動機,最大輸出功率115馬力,峰值扭矩144牛·米。傳動系統匹配CVT變速箱。
這車起步不快,速度上來,深踩油門有明顯的加速感,上坡路段連續爬坡有點吃力,動力表現足夠日常運輸。該車百公里綜合路況實測油耗為7.3升。
總結:以上三款車都是成熟車型,自然吸氣發動機技術成熟,運行幾年故障率低,耐用性好。另外,乘坐舒適性和燃油經濟性也不錯。選車方面,對操控性沒有過多要求,駕駛風格不急。你可以看看軒逸。年輕車友注重外觀顏值,可以看看伊蘭特。對操控性和舒適性都有要求。可以看看英朗,前后獨立懸掛,兼顧舒適性和操控性。
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