智慧能源補給和智能車聯網服務將是助推汽車創新發展的中堅力量

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中國是世界能源消費大國，僅成品油零售市場就超過3萬億，交通能源行業是非常大的賽道。但是目前整個行業還是很傳統，急需數字化升級。

從供給端來看，行業存在明顯的痛點。第一，供應市場極其分散。加油站行業，全國有12萬家加油站。其中“兩桶油”有5萬多家，僅占46%，其余54%的油站都是“長尾油站”。在充電樁市場，市場也非常分散，電動車車主往往要下載多個app才能滿足充電需求。其次是產能過剩，煉油廠產能過剩，加油站渠道過剩。當產能過剩、供大于求時，流量和需求成為B端市場競爭的核心點。第三，油電切換周期更長。目前，我國機動車保有量仍以每年2000多萬輛的速度遞增。再加上基數龐大，燃油車依然是我國能源消費的主體。雖然新能源汽車保持高速增長態勢，但完成“油電切換”還需要幾十年時間。

從需求端來看，交通出行能源行業呈現三個變化:一是需求端已經數字化，國內大部分車主手機里都有app為其服務；二是出行趨勢從私家車為主的出行向共享出行、網約車出行轉變。預計2050年私家車出行比例將只有10%左右。這意味著能源市場的消費將是2B而不是2C。第三，市場在分級。私家車主認可品牌，年輕人認可時尚品牌，商務車認可低價。需求側市場需要一個數字化和層次化的能源供應網絡。

基于以上對行業的洞察，能鏈提出了通過數字化“實現”兩網一鏈一中立的使命實現路徑，構建了團優、快電兩個數字化能源供應網絡，以及基于能鏈物流的數字化能源供應鏈。

在化石能源減排方面，能源鏈圍繞石油構建了產品線，包括集團石油、能源鏈物流、綜合能源港等業務，深度整合交通和能源行業相關各方，在供應鏈和零售終端之間建立高效透明的信息通道。在增量新能源的替代上，能源鏈也有圍繞電力打造的產品線，通過數字技術打通了從售電公司到充電站再到消費者的產業鏈。

節能快速電源為新能源汽車產業發展提供有力支撐。快電作為第三方充換電服務商，聚集了國內1000多家主流新能源充電運營商，為新能源車主打造“一鍵找好樁”、“一鍵掃碼充電”等創新充電體驗。同時，快電還提供包括DC充電樁、交流充電樁、智能鎖、移動充電機器人在內的各類充電產品，以及包括餐飲、按摩椅、智能貨柜等在內的多業態服務。，不斷提升用戶充電體驗和運營商運營質量。

從汽車產業的發展趨勢來看，智能網聯和新能源是汽車產業發展的歷史機遇。能源供應網絡作為智能網聯汽車生態的重要組成部分和基礎設施，與智能網聯汽車的可持續發展密切相關。以數字化構建供能網能源鏈，積極參與智能網聯和新能源汽車產業發展大潮，助力行業健康發展。

能楚聯專注于車載場景的供能服務，可以提供包括智能車載終端和企業服務在內的軟硬件一體化解決方案。實現尋人的智能交互體驗，為智能網聯汽車提供智能能源支持和優惠便捷的供能網絡。

目前，能川車鏈已與百度車聯、騰訊智慧出行、斑馬智慧出行等網聯平臺合作。，并將團優、快電等數字化供能網絡植入車載終端，為車主提供便捷高效的供能服務。該服務已覆蓋奧迪、寶馬、長城、江鈴福特、長安、Jeep等品牌。，并有超過60款量產車型配備智能加油功能。

針對未來電動汽車與自動駕駛融合的趨勢，基于深度學習、AIoT技術、RGBD算法、robot -AMR等底層技術，并配合后臺生態系統，能源鏈還推出了快速電動移動充電機器人，可為低速自動駕駛、現場自動定位、自動泊車提供算法和數據支持服務，助力未來無人駕駛場景下的自動供能，推動能源行業邁向汽車動力時代。

雙碳目標疊加數字化浪潮，交通能源行業正迎來結構轉型和數字化升級的機遇。能源的數字化轉型與汽車產業的前所未有的變革不謀而合，蘊含著巨大的歷史機遇。

可以預期，智能能源供應和智能車聯網服務將是推動汽車產業創新發展的中堅力量。未來，能源鏈也期待與更多合作伙伴一起，助力交通能源數字化升級，積極賦能未來智慧出行方式，打造產業發展新生態！