本以為雪鐵龍夠慘了，看完標(biāo)致銷(xiāo)量，感覺(jué)離退出中國(guó)市場(chǎng)不遠(yuǎn)了

凡爾賽C5 X 參考價(jià)：14.37萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(505條)

當(dāng)筆者以為雪鐵龍在國(guó)內(nèi)已經(jīng)混的很慘了，沒(méi)想到標(biāo)致更慘。

標(biāo)致和雪鐵龍同屬一家，悲劇經(jīng)歷一致，只是市場(chǎng)體量不同。有了凡爾賽C5 X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），雪鐵龍被炒了一波熱，標(biāo)致也到了谷底。

目前，標(biāo)致有五款燃油車(chē)、兩款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和一款純電動(dòng)汽車(chē)在售。中汽協(xié)11月最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，11月，508共銷(xiāo)售887輛車(chē)，408銷(xiāo)售1000輛車(chē)，4008銷(xiāo)售1313輛車(chē)，5008銷(xiāo)售737輛車(chē)，2008銷(xiāo)售726輛車(chē)。

五款燃油車(chē)銷(xiāo)量加起來(lái)4663輛。要知道，雪鐵龍凡爾賽C5 X 11月銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到4570輛，讓人為標(biāo)致捏一把汗！這樣的成績(jī)，標(biāo)致在中國(guó)還能支撐多久？

矮的挑高的，都是法國(guó)品牌。為什么雪鐵龍賣(mài)的比標(biāo)致好一點(diǎn)？

這可能和它的定位有關(guān)。這兩個(gè)品牌都屬于法國(guó)PSA，這個(gè)集團(tuán)由標(biāo)致領(lǐng)導(dǎo)。自然標(biāo)致的品牌定位會(huì)略高一些。為了降低生產(chǎn)成本，集團(tuán)內(nèi)部制定了“共享平臺(tái)、品牌分銷(xiāo)”的發(fā)展戰(zhàn)略。其中，標(biāo)致的定位是優(yōu)雅時(shí)尚，追求創(chuàng)新，雪鐵龍的定位是節(jié)油和大眾舒適。當(dāng)然還有韓國(guó)的現(xiàn)代和起亞，通用汽車(chē)的別克和雪佛蘭等。，都采用國(guó)際大廠(chǎng)常用的策略。

比如同平臺(tái)的標(biāo)致4008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和天翼C5 AIRCROSS，標(biāo)致4008的價(jià)格區(qū)間為16.97-23.37萬(wàn)元，天翼C5 AIRCROSS的價(jià)格區(qū)間為15.97-22.97萬(wàn)元。再比如，雪鐵龍C4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）入門(mén)車(chē)型指導(dǎo)價(jià)為10.69萬(wàn)元，而標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）入門(mén)車(chē)型為11.97萬(wàn)元?？梢?jiàn)，同平臺(tái)車(chē)型，標(biāo)致確實(shí)比雪鐵龍貴一點(diǎn)。

然而，這不是絕對(duì)的。目前在售的入門(mén)級(jí)標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)型為15.97萬(wàn)元，無(wú)論是停產(chǎn)的雪鐵龍C5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(16.99萬(wàn)元起)，還是雪鐵龍C6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(18.99萬(wàn)元至27.59萬(wàn)元)，價(jià)格都較高。當(dāng)然這只是個(gè)例，但總體來(lái)說(shuō)，標(biāo)致的車(chē)型確實(shí)比雪鐵龍貴一點(diǎn)。

除了價(jià)格因素，設(shè)計(jì)過(guò)于“個(gè)性”也是標(biāo)致市場(chǎng)接受度不如雪鐵龍的重要原因。

就設(shè)計(jì)而言，標(biāo)致的車(chē)型無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都相當(dāng)“有個(gè)性”，尤其是內(nèi)飾，設(shè)計(jì)水平在同級(jí)中絕對(duì)領(lǐng)先。但是法國(guó)人的浪漫情懷不被中國(guó)人理解，法國(guó)車(chē)的奇葩設(shè)計(jì)也是中國(guó)消費(fèi)者無(wú)法接受的。就“人格”而言，它本身就具有兩面性。喜歡的人喜歡，不喜歡的人覺(jué)得丑。而且從目前的汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，如果設(shè)計(jì)過(guò)于“個(gè)性”，銷(xiāo)量一般不會(huì)好。

相比之下，雪鐵龍更務(wù)實(shí)，更守法，更容易受到普通家用消費(fèi)者的青睞。當(dāng)然，外觀可能只是其次，內(nèi)在才是消費(fèi)者最關(guān)心的。很好奇，“千年不變”的1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)什么時(shí)候才能用上？人家開(kāi)始研發(fā)投產(chǎn)新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)了！

再次，傲慢的法國(guó)人需要向中國(guó)市場(chǎng)低頭。如果你放下堅(jiān)持，像馬自達(dá)一樣，走“小眾精品路線(xiàn)”，也許還有生存的空間空；否則按照這個(gè)銷(xiāo)量，離退出中國(guó)市場(chǎng)也不遠(yuǎn)了。