冬季開車熱車才是傷車！除一種車型外，其他車型都不需要熱車！

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所謂冬天開車熱，是很多老司機腦子里根深蒂固的觀點。每次我們科普說，其實現在的家用車已經不需要熱車了，很多老司機總是反駁，你怎么不來找我試試，零下幾十度都不會熱？說明很多人根本不明白熱車到底是為了什么而熱。

熱車到底是“熱”什么？

熱車是在加熱發動機嗎？是熱力變速箱的問題還是熱水箱水溫的問題？其實不是的。“熱車”一詞最初是因為化油器而產生的。溫度過低，化油器就不起作用，導致啟動困難，容易熄火，動力降低。所以，熱車就是化油器。

現在的汽車沒有化油器，所以不需要熱車。但是很多人的汽車預熱習慣還停留在化油器時代，口口相傳后代代相傳。但目前各大汽車品牌的說明書都明確表示不要求怠速和熱車。

熱車是為了建立機油壓力？

很多人說，除了化油器，熱車不就是為了更好的潤滑機油嗎？事實上，機油通過機油泵被壓到發動機所有部件的運動表面。發動機工作時，主動齒輪帶動油泵的主動齒輪轉動，從而帶動從動齒輪反方向轉動，將油從進油腔沿齒隙和泵壁送入出油腔，形成低壓并產生吸力，將油底殼中的油吸入油腔，壓向需要的部位。

很多人不理解的是，就像自行車鏈條一樣，在鏈條上涂上油，然后通過鏈條的運轉把油送到零件表面。在您點燃機油壓力后，只需要很短的時間就可以建立起來，不需要在怠速下等待。

熱車是為了等轉速下來再出發

一般來說，冷啟動時發動機轉速比正常怠速稍高。發動機在冷啟動時一般會經歷三個階段:高怠速、略高于正常怠速、正常怠速。高轉速是驅動機油泵快速抽油，建立油壓潤滑發動機各部分，持續幾秒鐘。略高于正常轉速是為了防止因油氣燃燒不穩定而熄火，進而進入正常怠速的階段。

其實沒必要等到車速恢復正常再啟動。只要過了高怠速階段，就可以掛檔起步了。正常情況下，我們可以系上安全帶，設置導航系統。沒有必要故意讓汽車空轉。

還有人說，在東北，沒有熱車是去不了的。其實除非你的車是化油器車，只要能點火就行。不熱就會頻繁熄火，說明你的車出故障了。去修理廠看看吧。

熱車不僅不會幫助車輛行駛，反而會增加發動機的積碳和油耗。使用多年后油耗也是一筆不小的開支。這錢不能吃排骨嗎？

只有一種車型需要怠速熱車

其實只有一類車輛需要怠速預熱，那就是日產的CVT車型。因為有嚴寒保護，這種車型在寒冷的氣溫下是不會升檔的，車速只能保持在30以下。遇到緊急情況，非常危險，往往需要發動機運轉幾分鐘才能釋放。所以我們建議，如果是日產的CVT車型，建議怠速幾分鐘，讓CVT的防寒解除后再啟動。

所以，不要抱著老觀念開車，熱車根本沒必要。你以為熱車是保護你的車，其實是傷害你的車。不要給自己太多戲劇性，可以從系安全帶開始！