豐田：加價這事我們管不了！坦克汽車：加價永久開除經銷商行列

雷克薩斯ES 參考價：29.69萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1153條)

日前，針對短視頻平臺用戶舉報坦克品牌經銷商“加價發貨”的違法行為，坦克品牌發布公告:永久取消涉事經銷商的坦克品牌運營授權。因為這個經銷商已經觸碰了坦克品牌“規范經銷商行為，維護用戶利益”的紅線。

別管漲價多少，但至少官方的態度是，只要舉報屬實，直接開除經銷商團隊。

也是加價。看看豐田是怎么處理的吧。

眾所周知，豐田旗下很多車型都有加價行為，從雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策），到幾年前豐田的Erffa，漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策），最近上市的賽納（查成交價|參配|優惠政策）都有加價行為，甚至一度有報道稱賽納要加價7萬才能提車。但官方一直視而不見。

在廣汽豐田的數碼商城，賽納的廠商指導價為30.98萬元起，但這也是建議零售價。下面還有一行小字。交易價格以您和經銷商達成的協議為準。這句話可以解讀為官方默許漲價嗎？

有網友向廣汽豐田官方400客服舉報經銷商漲價，對方的回復是:此事管不了。同樣是加價行為。為什么車企態度差距這么大？

其實提高車價不是豐田的特色。很多合資品牌都經歷了漲價。遠的不說，六七年前，福特翼虎（查成交價|參配|優惠政策）、日產琦君、豐田RAV4、大眾途觀等等都有過漲價。但是今天的漲價不再是赤裸裸的出現，而是讓你加上裝修和服務費，讓你以各種理由多付錢，否則會耽誤車輛的交付時間。

漲價的原因一部分可能是產能跟不上，供不應求；有的是因為車企定價失誤導致價格定低；還有一些是車企不想賣車，因為這種模式缺乏競爭。像前幾年，只要是合資緊湊型SUV，提車都要加價，只是因為當時國產SUV車型太少，沒有競爭。但無論如何，漲價的鍋不應該由消費者來承擔。

企業在推出一款車型之前，要進行充分的市場調研，制定合理的價格，保證生產能力。即使產能跟不上，他們也不該縱容經銷商，以提前交貨為誘餌，讓消費者提價提車。

提高汽車價格一直是國內汽車市場的潛規則，很難根除。這也是像特斯拉、理想、小鵬等造車新勢力的直銷車型更受國內消費者歡迎的原因。我不得不與4S的商店競爭來支付汽車的費用，這真的是一項艱苦的工作。全球的4S店鋪已經煎熬了很久，希望有更多的品牌能夠公開站出來，像坦克一樣禁止漲價。也希望直銷模式早日成為國內汽車市場的主流。