上海嘉德信汽車 高爾夫最高優(yōu)惠3000元 今日鉅惠

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 200TSI DSG 12.98萬 ↓0.30萬 12.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 200TSI DSG Pro 14.28萬 ↓0.30萬 13.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG Pro 首發(fā)版 14.88萬 ↓0.30萬 14.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG 30周年紀(jì)念版 14.93萬 ↓0.30萬 14.63萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG Pro 14.98萬 ↓0.30萬 14.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG R-Line 16.58萬 ↓0.30萬 16.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI DSG GTI 22.98萬 ↓0.30萬 22.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 1.6L 手動時尚型 國Ⅴ 11.92萬 ↓0.30萬 11.62萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 1.6L 自動時尚型 國Ⅴ 13.12萬 ↓0.30萬 12.82萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI 手動舒適型 國VI 14.02萬 ↓0.30萬 13.72萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI 手動舒適型 國Ⅴ 14.02萬 ↓0.30萬 13.72萬 獲取底價 分期購車 2019款 200TSI DSG舒適進取型 國VI 14.13萬 ↓0.30萬 13.83萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6L 自動舒適型 國Ⅴ 14.22萬 ↓0.30萬 13.92萬 獲取底價 分期購車 2019款 200TSI DSG舒適型 國Ⅴ 14.72萬 ↓0.30萬 14.42萬 獲取底價 分期購車 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI 14.72萬 ↓0.30萬 14.42萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG舒適型 國Ⅴ 15.32萬 ↓0.30萬 15.02萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG舒適型 國VI 15.32萬 ↓0.30萬 15.02萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI 手動 R-Line 國Ⅴ 15.52萬 ↓0.30萬 15.22萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI 手動 R-Line 國VI 15.52萬 ↓0.30萬 15.22萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG豪華型 國Ⅴ 16.52萬 ↓0.30萬 16.22萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG豪華型 國VI 16.52萬 ↓0.30萬 16.22萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG R-Line 國Ⅴ 16.92萬 ↓0.30萬 16.62萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG R-Line 國VI 16.92萬 ↓0.30萬 16.62萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG旗艦型 國VI 18.02萬 ↓0.30萬 17.72萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG旗艦型 國Ⅴ 18.02萬 ↓0.30萬 17.72萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0TSI GTI 國Ⅴ 23.42萬 ↓0.30萬 23.12萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　高爾夫單幅式中網(wǎng)輔以鍍鉻飾條，給人一種精致的感覺，加上年輕的車頭，提升了整車的檔次。

　　該車車身長寬高4296/1788/1471mm，軸距2631mm。車側(cè)呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，造型看起來比較時尚個性，顯得整車十分有活力。

　　高爾夫內(nèi)飾呈現(xiàn)出時尚的設(shè)計風(fēng)格，色調(diào)選擇了黑色，并采用銀色飾板進行修飾，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　高爾夫配備1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km。

高爾夫在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“提供4種駕駛模式，分別是經(jīng)濟、舒適、運動、個性化，而舒適就是普通模式，在該模式下，車輛動力響應(yīng)較好，變速箱也很容易讀懂駕駛者意圖，只要深踩油門踏板，車輛的降檔過程非常迅速，隨后的升擋過程也比較有力。當(dāng)然，如果緩緩踩下油門踏板的，且幅度較小，此時變速箱很容易產(chǎn)生抖動情況，這也雙離合變速箱的特性。在運動模式下，油門虛位更小，發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升的更快，同時變速箱也更愿意在高轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，保證動力的充足。相信對于開慣了偏舒適定位的緊湊級車的消費者來說，在運動模式下的第八代高爾夫是非常具有誘惑力的。”

網(wǎng)友@雕工說道：“車子的舒適度一般吧，不能算是最優(yōu)秀的，畢竟價格擺在那里，日常駕駛不疲憊，座椅也柔軟，所以還是很喜歡的。”

網(wǎng)友@中英街的曼聯(lián)仔說道：“內(nèi)飾最新的設(shè)計很棒很帶感，桶椅真的很加分，氛圍燈有感覺， 車機有點卡頓，通上電后要稍等一下才行。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）