標致408?2010款 2.0L 自動豪華版動力怎么樣?標致408購車手冊

　　隨著經濟水平的發展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天為大家介紹的是標致408（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　標致408配備2.0L L4發動機，發動機最大功率147馬力，峰值扭矩200?！っ?，工信部綜合油耗8.4L/100km。

　　該車匹配4擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后可變形橫梁式，帶橫向穩定桿。

　　最后來做個總結，再看下配置，標致408標配了剎車輔助、藍牙/車載電話、胎壓報警、前排頭部氣囊、前排側氣囊等配置，配置達到了同級別主流水準。來看一下后排，標致408后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

標致408?2010款 2.0L 自動豪華版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 2.0L 自動豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@mb47842770說道：“動力足，想超車很輕松”

網友@hsh801129說道：“1.2T的發動機，別看排量小，三缸，無振動，可是勁大（主要是看扭矩參數），90公里時發動機轉速在1750轉，100公里時轉速不到2000轉，我感覺還有提高的余地（轉速與速度比），高扭矩低轉速的發動機比較省油。起步稍肉，發動機轉速低，渦輪沒有介入，發動機轉速超過1300轉分鐘后動力就上來了。起步時，發動機的小聲浪還挺好聽的（要仔細聽）。一開始我沒有相中6AT的變速箱，但是使用了以后發現還不錯，升檔積極，發動機一直保持在2000轉以下，比較省油。”

網友@net2man說道：“整體比較滿意。方向盤以及油門、比較輕盈，方向指向性也很準，回中力較大，需要適應，比較容易上手”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）