吉普的發動機水箱排空氣有哪幾種方法？

吉普的發動機水箱排空有三種方法，水箱排空氣方法是：1、將舊的防凍液放出，用清水清洗液體通道，使清水連續不斷地流經發動機冷卻系統；2、著車怠速3至5分鐘，讓水循環起來；3、繼續注入清水，直至流出來的水是干凈的為止。只要回水管不堵住流水暢通，就不需要手工排氣。車輛的加水壺上有兩根水管，一根是往發動機里進水的，一根是通往水箱或缸蓋處的回水管。

帶回水管的自動排空氣只要回水管不堵住流水暢通，不需要手工排氣；這種車加水壺上有兩根水管，一根是往發動機里進水的，一根是通往水箱或缸蓋處的回水管，需要注意的是，加足水后不要馬上把水壺蓋擰上，啟動發動機，等到回水管流水不斷時，才可以擰上，如果提前擰緊水壺蓋，回水管里的空氣排不出來，系統內的水不循環，容易高溫。

不帶回水管的加水壺上只有一根水管，這種車必須手工排空氣，否則加多少防凍液能翻出來多少；這里我要說的是排空氣的位置一定要選對，否則不會把空氣排凈。

冷卻發動機的主循環：主循環中包括了兩種工作循環，即“冷車循環”和“正常循環”。冷車著車后，發動機在漸漸升溫，冷卻液的溫度還無法打開系統中的節溫器，此時的冷卻液只是經過水泵在發動機內進行“冷車循環”，目的是使發動機盡快地達到正常工作溫度。隨著發動機的溫度，冷卻液溫度升到了節溫器的開啟溫度(通常這溫度在80℃后)，冷卻循環開始了“正常循環”。這時候的冷卻液從發動機出來，經過車前端的散熱器，散熱后，再經水泵進入發動機。