合肥肥東縣 奧迪A8L最高降22.08萬 最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車網(wǎng) 肥東縣優(yōu)惠促銷頻道】奧迪A8L（詢底價(jià)|查參配）定位為大型車，根據(jù)肥東縣奧迪經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，奧迪A8L目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠22.08萬元。

?合肥中升匯迪奧迪多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 50 TFSI quattro 舒適型 典藏版 85.88萬 - 85.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 50 TFSI quattro 豪華型 典藏版 99.88萬 - 99.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 55 TFSI quattro 豪華型 典藏版 109.48萬 - 109.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 55 TFSI quattro 尊貴型 典藏版 121.68萬 - 121.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 60 TFSI quattro 典藏版 197.18萬 - 197.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 50 TFSI quattro 舒適型 84.28萬 - 84.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 50 TFSI quattro 豪華型 98.88萬 - 98.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 55 TFSI quattro 豪華型 106.68萬 - 106.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 55 TFSI quattro 尊貴型 119.88萬 - 119.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 60 TFSI quattro 194.28萬 - 194.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 Plus 50 TFSI quattro 舒適型 83.88萬 ↓15.38萬 68.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 50 TFSI quattro 舒適型 86.88萬 - 86.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 Plus 50 TFSI quattro 豪華型 97.28萬 ↓18.48萬 78.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 50 TFSI quattro 豪華型 100.78萬 - 100.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 Plus 55 TFSI quattro 豪華型 104.28萬 ↓19.88萬 84.40萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 55 TFSI quattro 豪華型 107.38萬 - 107.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 Plus 55 TFSI quattro 尊貴型 114.88萬 ↓22.08萬 92.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 55 TFSI quattro 尊貴型 122.08萬 - 122.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 55 TFSI quattro投放版精英車型 85.68萬 - 85.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 55 TFSI quattro投放版尊享車型 91.78萬 - 91.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 55 TFSI quattro豪華型 104.88萬 - 104.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 55 TFSI quattro尊貴型 119.68萬 - 119.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪A8L車頭呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合多邊形格柵，使前臉給人一種非常穩(wěn)重的感覺。

　　該車車身長寬高5302/1945/1483mm，軸距3128mm。車側(cè)看上去頗具修長的感覺，通過順滑的線條運(yùn)用，使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。

　　奧迪A8L內(nèi)飾給人一種十分豪華的感覺，非對(duì)稱式中控臺(tái)輔以銀色飾條，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奧迪A8L配備3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率286馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km。

奧迪A8L在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@fido說道：“動(dòng)力也是杠杠的，不管是前期還是后期的提速都是很迅速的，動(dòng)力隨叫隨到，無論是市區(qū)內(nèi)的轉(zhuǎn)彎掉頭還是高速上的超車都是很輕松的。”

網(wǎng)友@視界2010說道：“車子開起來還是很舒服的，就是停車掉頭的時(shí)候感覺車身有點(diǎn)大，感覺開起來有點(diǎn)累。”

網(wǎng)友@猛然間說道：“操控表現(xiàn)中規(guī)中矩吧，雖然車子的方向盤靈活輕盈，但車身實(shí)在過大，停車倒車都不是很方便。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）