2014款 E 260 L 運動型?奔馳E級動力強不強?奔馳E級購車手冊

　　隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也會減分。今天介紹的這款奔馳E級（詢底價|查參配），指導價為44.3萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　奔馳E級前臉呈現出精致的設計風格，整體略顯高級，很有層次感。

　　奔馳E級車尾呈現出豪華的設計風格，配合高貴的尾燈，高級感相當明顯。

　　奔馳E級內飾風格看起來十分大氣，顯得端莊且耐看。

　　奔馳E級配備1.8T L4發動機，發動機最大功率204馬力，峰值扭矩310牛·米。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了三連桿式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，奔馳E級的車尾展現出了大氣的視覺效果，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。奔馳E級的內飾造型非常精致，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2014款 E 260 L 運動型?奔馳E級動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2014款 E 260 L 運動型針對動力底盤的看法吧：網友@dadadei說道：“開了寶馬和奔馳試駕車 要寶馬有駕駛樂趣和駕駛感覺，操控不如寶馬 奔馳運動版現在學寶馬調教偏寶馬運動，但是開起來要寶馬有感覺 奔馳開起來沒感覺，開多了就膩了”

網友@dsfdsfdsf說道：“動力沒得說，本身自己不是特別追求動力的，但是級別到了之后動力肯定也要響應匹配，感覺這東西還是大一些比小要實用，畢竟油耗不會高出很多，但是多出來的動力可是會起到很關鍵的作用。”

網友@qz45805306說道：“自適應懸架平時也比較柔和，想戰斗一下模式切換也可以給你信心！轉彎說轉就轉了信心很足！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）