科魯澤?2019款 Redline 320T 雙離合爽快版 國(guó)VI動(dòng)力好嗎?科魯澤購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　對(duì)于大部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。如果你正在關(guān)注科魯澤（詢(xún)底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　科魯澤車(chē)頭呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)簡(jiǎn)潔干凈。

　　科魯澤車(chē)尾呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合柔和的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調(diào)。

　　科魯澤內(nèi)飾顯得十分素雅，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　科魯澤配備了1.0T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125馬力，峰值扭矩170牛·米，工信部綜合油耗5.2L/100km。

　　該車(chē)匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車(chē)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，后排座椅方面，科魯澤后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題，日常家用夠用了。另外，科魯澤標(biāo)配了防紫外線(xiàn)玻璃、主駕駛位車(chē)窗一鍵升降、倒車(chē)影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

科魯澤?2019款 Redline 320T 雙離合爽快版 國(guó)VI動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 Redline 320T 雙離合爽快版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@yan646987說(shuō)道：“方向盤(pán)很輕便，轉(zhuǎn)彎時(shí)還是比較穩(wěn)的，油門(mén)和剎車(chē)也很線(xiàn)性，操控起來(lái)完全沒(méi)有難度，還挺適合新手駕駛的。”

網(wǎng)友@老牛回家了說(shuō)道：“1.3T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，提速的話(huà)夠用，在高速上的話(huà)，一百二的話(huà)都沒(méi)什么問(wèn)題，在市區(qū)里開(kāi)還是很輕松的。”

網(wǎng)友@mb48816395說(shuō)道：“操控很輕松，方向盤(pán)很輕，單手伐方向盤(pán)很輕松，感覺(jué)不到有虛位，底盤(pán)說(shuō)是運(yùn)動(dòng)底盤(pán)，稍微感覺(jué)有點(diǎn)硬”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）