沃蘭多?2019款 Redline 530T 自動縱享版(5+2款) 國VI動力強不強?沃蘭多購車手冊

　　在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天介紹的這款沃蘭多（詢底價|查參配），指導價為14.99萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　沃蘭多車頭呈現(xiàn)出素雅的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　沃蘭多車尾顯得十分素雅，尾燈呈現(xiàn)出端莊的設計風格，與車尾的線條還是蠻搭的。

　　沃蘭多內(nèi)飾看上去頗具素雅的感覺，在視覺效果上相當耐看。

　　沃蘭多配備1.3T L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，沃蘭多的前臉比較簡約，沿用了家族式的設計。沃蘭多標配了可開啟式全景天窗，有效增加了車內(nèi)通透感，打開后也能更好地通風換氣。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

沃蘭多?2019款 Redline 530T 自動縱享版(5+2款) 國VI動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 Redline 530T 自動縱享版(5+2款) 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb47582457說道：“動力中規(guī)中矩，符合這個級別的車應有的表現(xiàn)，我對動力需求不是很高，就目前的使用強度來看，我覺得1.3T的發(fā)動機已經(jīng)能完全滿足的我絕大部分使用需求了，動力隨踩隨有，應該算是比較線性的那種偏舒適的調(diào)校。至于網(wǎng)上說的三缸機抖動感，確實有的時候會感覺比速騰1.6要來的明顯，但也只是偶爾能察覺到，大部分情況下正常開，是感覺不到什么抖動感的，而且這個感覺因人而異，我覺得還是在能接受的水平內(nèi)。”

網(wǎng)友@liancuanwan說道：“別看這款車的車身那么的大，實際上它的操控可是很方便的，方向盤很靈敏，轉(zhuǎn)向呢也很精準，人們常說車大不好控制，小車才足夠的靈活，但在這里，卻是相反的情況，小沃一點也不笨重，加上可以調(diào)節(jié)兩個駕駛模式，馬路掉頭倒車啥的輕輕松松，油門和剎車的響應也都很完美，沒啥可以吐槽的點。”

網(wǎng)友@rkpd280說道：“這款車的動力還是不錯的，起步階段不會覺得很肉，加速的時候提速感很強，沒有那種所謂的滯后感，稍微深踩油門的時候，推背感蠻強烈的。這是自己沒有想到的，之前帶著朋友一起去山上露營，它的爬坡能力也是讓我驚呆，爆發(fā)力十足啊！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）