哪種制動液(剎車油)的沸點最高

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剎車油在制動系統中起著中間介質的作用。由于它的不可壓縮性，人們選擇用它來把作用在剎車桿/踏板上的力傳遞給卡鉗上的活塞，活塞壓住剎車片，夾緊剎車盤，產生制動力。

新鮮的制動油幾乎不能被壓縮，因此制動系統幾乎完全按照設計工作。隨著使用的深入，空氣體必然會與制動系統中的剎車油接觸，所以水必然會被具有吸水特性的醇基剎車油(DOT3/4/5)吸收。

此外，在日常使用中，制動系統的工作溫度可能會達到甚至超過剎車油的沸點。剎車油一旦沸騰，內部就會產生氣泡，氣泡的出現意味著剎車油從不可壓縮變成可壓縮。此時你會感覺剎車變軟，行程變長。

這也引出了下一個話題......剎車油的沸點；沸點分為"干沸點”(即含水量為0%)和"濕沸點”(即含水量為3.7%)。美國交通部(DOT)根據沸點不同制定了剎車油等級，包括DOT3/4/5/5.1(注:DOT 5為硅基剎車油)。

此外，美國政府對剎車油在特定溫度下的粘度、高溫穩定性和腐蝕性也有明確的要求。這些都是保證剎車油是否合格的重要依據。

在選擇剎車油時，包裝也是值得用戶關注的。因為"非硅基剎車油”它的吸水性很強，也就是說它會主動吸收空氣體中的水分。這就是為什么制動油包和制動油壺必須具有將空氣體與制動油隔離的能力。現代的剎車油壺一般都做得很厚，頂部有耐腐蝕的油封，保證剎車油的長期使用。

但由于醇基剎車油腐蝕性很強，所以我們添加的剎車油不能高于油壺上標注的MAX(最大油量)，否則會腐蝕油壺標明的油漆(比如下圖杜卡迪Diavel的前剎車油壺就容易出現這種問題)。