為何說買C260的都是傻子？奔馳C260L優缺點有哪些

奔馳C級 參考價：33.32萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2011條)

如果想買一輛奔馳轎車作為家用車，奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）應該是比較好的選擇。在奔馳C級中，C260可以說是奔馳C級的一款車型，我覺得可以代表整個奔馳C級。然而奇怪的是，網上很多人都說買C260的都是傻子。是因為他們不能吃葡萄嗎？

48V混光到底有沒有用？

所以很多人說買C260的都是傻子，因為很多車主發現C260比C200(1.5T汽油)便宜不了多少。而且有機構測試了C260的48V輕混動和博瑞（查成交價|參配|優惠政策）GE的48V輕混動，結果是博瑞GE更省油，好像有點騙。

從動力上看，這套動力系統雖然紙面參數不錯，但是仔細看就會發現，它的最大動力轉速和最大扭矩轉速都很高。這是因為電機只會在發動機達到最大功率轉速或扭矩轉速時輔助輸出，而不會像我們傳統的混動系統那樣在低速時補償功率。

奔馳C級 2020款 改款 C 260L奔馳C級 2020款 改款 C 200L時尚型最大馬力（Ps）184156最大功率（kW）135（6100rpm）115（5700）最大扭矩（N;m）280（3000-4000）250（1500-4000）

這個48V混光是真的嗎“Mix ”？其實也不能說在你需要大功率或者大扭矩的時候能讓你有更好的效果，比如更快的超車。只是在日常駕駛的大部分情況下不起作用，更像是開燃油車。那奔馳為什么要做這個48V混光？原因有三:

1.在國家雙積分政策的影響下，平均油耗達標，旗下車型能夠順利生產；如果你沒有達到標準，你會得到一些懲罰。

2.48V輕混的R D成本低。48V輕混其實就是在曲軸處串聯一個電機。生產時，氣缸體上再開兩個螺孔即可完成。雖然它的節油效果一般，但結合它的成本計算，它是性價比最高的混合動力系統。

3.混合動力只是汽油和純電之間的一個過渡，誰也不知道會持續多久。也許明天，如果電池技術有所突破，汽油和混合動力汽車會在很短的時間內被淘汰。

所以玩48V輕混的企業不僅不傻，而且很優秀！

奔馳c更適合中年人。

在30萬元左右的價位，BBA的三大打手分別是寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳C級和奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）。3系和A4L的款式比較運動，適合年輕人；與奔馳c “老蛋糕”，更符合中年人的氣質。

年輕有活力的后代千萬不要說買C260的都是傻子，因為你還沒到這種程度。等你成家了，玩的開心了，你會發現奔馳c很有面子，實用又實用，很符合家庭的需求。

既然說到C級氣質，就不得不提它的兩個外觀。為了照顧三十多歲和40-50歲消費者的不同喜好，奔馳C級推出了兩種不同的前臉風格供選擇。一個是大標星空網，一個是大標二杠網。雖然看起來差別不大，但這是一個非常好的優點。

同時，奔馳C級還有標準軸和長軸兩種尺寸可供選擇。說實話，如果你不買長軸版，你可能真的是個傻子。因為從駕駛水平來說，只要不上賽道，短軸和長軸差別不大，而且從實用的角度來說，既然是家用的更好的長軸版本，就更值得選擇。

至于內飾，說實話，我覺得有點失望。我更喜歡C級能采用奔馳A級（查成交價|參配|優惠政策）的設計，真的很完美！當然，這只是我個人的看法。回頭看看奔馳C級本身的內飾。其實質感和豪華感早就做的很好了。我覺得是3系和A4L中最好的。

整個內飾會有一種復古的氛圍，正好符合奔馳百年豪華品牌的背景。用料不會太奢侈，畢竟價格也就30萬，但是該用皮的地方都用上了，做工也很有德國工匠的味道。

折扣沒有對手的苛刻。

大部件方面，奔馳C級的前后驅可能比奧迪A4L “內心的味道”而且奔馳c用AT變速箱分級，奧迪A4L是雙離合。我們國內的消費者似乎對雙離合有陰影。

以及膝部氣囊、巡航、可變轉向比、遙控啟動、座椅記憶、LED自動大燈、zone 空調節等常見功能配置。都有。售價方面，C級和A4L配置的指導價差不多，但A4L會便宜近萬元。

當然，這是因為奧迪A4L的競爭力在下降，而C級和3系的競爭力在上升。降價只是殺敵1000賠800的一種方式。

摘要

奔馳C級是適合有家庭的中年人的車，是家用車。它的優點是相比雅閣（查成交價|參配|優惠政策）和凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策），檔次會更高。C260L是C級車型。想買C級車型，肯定會買這款性價比最高的。48V輕混動動力不錯，油耗低。加長軸距空更寬敞，外觀和內飾設計都沒問題。