皮卡車可以進市區嗎？皮卡政策最新消息2022

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皮卡新政發布，明確規定了皮卡高速限速、皮卡進入市區、皮卡限行、皮卡報廢期限、皮卡封頂等。今天我們就帶大家詳細講解一下皮卡能否進入市區的問題，同時了解一下新政策下的皮卡應該如何生存。有網友表示后悔買了皮卡！

皮卡車可以進城嗎？

其實早在2016年皮卡解禁“風”它已經被炸毀了。河北、云南、遼寧、河南、湖北、新疆六省先后啟動了皮卡車解禁試點。要求2020年底前，所有地級及以下城市取消皮卡車進城限制。事實上，全國各地已經基本完成了對皮卡車的解禁。簡單來說，大部分城市已經允許皮卡車進入市區，但部分地區可能有時間限制。

對于拉貨進入市區的自用皮卡車，根據2019年的皮卡車政策，小型汽車的載重不得超過行駛證上核定的載重質量。皮卡車的超長標準是裝載長度和寬度不得超過車廂。至于皮卡車的裝載極限，高度不能超過離地2.5米。即對于非營運皮卡車拉貨，一旦交警查處，將面臨扣車和1-3萬元罰款。此外，高速皮卡車的標準也是按照皮卡車的收費標準執行的。具體可參考(皮卡車高速限速，皮卡車高速如何收費)。

很多網友都討論過皮卡車在北京不允許蓋章的問題。其實交警部門說限行和蓋章沒關系，只是有些地方要求蓋章才能進城。根據北京對皮卡車的限制，“皮卡”封閉式貨車屬于貨運機動車的類型。每天6時至23時，五環路以內道路禁止通行，五環路主干道禁止核定載8噸及以上貨車通行。每天6時至24時，禁止在六環路(含)以內道路行駛。違者將被處罰100元，駕照承擔3分。

接送政策最新消息2022

1.皮卡全國解禁。

皮卡解禁政策可以理解為以下兩種方案:

(1)“；道路解禁”也就是皮卡車的貨車屬性依然保持，只是在用車過程中只能行駛到之前禁止行駛的路段。對于高速免費等政策，仍然無法享受到與小客車同等的權利。

(2)“；車模解禁”也就是如果把皮卡分成乘用車，那么所有的道路問題自然就都壞掉了，這顯然是“內容大于形式”走吧。來自前兩屆“皮卡利用建議”從最近的全國會議可以看出，皮卡正朝著“車模解禁”，但還是要花很多時間去實驗。一旦正式實施，皮卡將完全分為乘用車。

2.皮卡車將報廢15年。

取消皮卡車15年報廢只是部分地區的新規。但年檢不合格或達到60萬公里的車輛將報廢。然而，目前大多數地區仍受15年報廢規定的約束。皮卡車年檢仍按私家車年檢規定固定:新車首審六年(即皮卡車往往免檢六年)，六年內每兩年車管所“蓋章一次”；7-15年每年檢查一次；15年后，每半年檢驗一次。

3.北京皮卡面臨更嚴格的限制。

2020年6月，北京市昌平、延慶、門頭溝、房山、石景山、海淀等六區相繼出臺“輕型貨車限行措施”另外，大興區和通州區，已經制定了相關的限行措施。從明年開始，皮卡和其他輕型卡車將在北京六環內受到非常嚴格的限制。

4.皮卡車不需要貼反光條。

過去皮卡一直受政策限制。不僅將普通貨車歸為一類，還在車身上噴涂了字符，貼上了反光條，這無疑是一個“毀容”政策。但是2018年1月1日，“多用途卡車”皮卡車再也不用在車身上貼反光條了，更不用在門板上噴核裝logo了。

5.皮卡車的法律修改

目前大部分皮卡車車主都傾向于安裝皮卡車后蓋或者后箱改裝成臥鋪。事實上，如果在改裝過程中改變了車輛結構，需要向車管所備案。直接出廠的帶后蓋的皮卡車(全封閉一體式皮卡車)不需要備案。另外，平蓋的皮卡車不需要備案，高蓋的皮卡車需要在車管所備案。否則無法通過年審。一旦被交警抓住，會被罰款，責令整改。

6.皮卡車可以做等等

貨車行駛證定義為貨車，因此貨車也可以辦理ETC，同時可以享受貨車高速通行的免費優惠政策，但不允許皮卡車辦理ETC。具體處理方法和普通車一樣。詳情請點擊(2019年皮卡能否辦理ETC)了解。

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